波音開始運回中國拒收飛機 馬來西亞航空舉手：賣給我！

日日都有國家欺負我哋中國人
點解仲未出兵打佢地

我唔想做東亞病夫呀

每次受傷的都是中国人

波音咁垃圾，退哂佢買空客好過啦

其實即係訂咗十個Hermes，話個店主招待不週唔要。


個waiting list 後面嗰幾十個闊太笑住多謝你接收。

更新咗變新機型咁所有揸737嘅機師要重新train過嘛...但唔通永世都唔全面upgrade淨係upgrade表面野由佢飛足100年咩，呢個機型首飛係1967年

咁我又有d好奇，upgrade咗737max之後d機師要train幾耐先可以由737 NG轉揸737 MAX，我唔係好信完全唔洗train


737 NG



737 MAX

機型轉就要全部考過牌，依家仲係737就training 就得，咁你覺得個cost差幾遠

737 max得個樣呃到人，e.g. 駕駛室d mon 機身嘅材料 機翼嘅少少空氣動力學改動 新引擎，但核心嘅系統同5 60年前個款基本上冇分別 e.g. overhead panel

至於777，首飛係1994年起碼新過737 接近30年，一個係60年代科技嘅產物一個係90年代科技嘅產物

其實training 只係其中一個原因，其他原因包括A320neo 係效率贏太多，波音要短時間內回應市場，研發新機需時太長，加上佢最大客戶又俾壓力佢話我要繼續737，咁波音咪繼續upgrade 737

因為航空公司本身多人揸737囉
而且737由出世到而家都算係好reliable嘅機型
737max 柒係好多複合因素

Southwest剩係飛737
假設737聽日就停產 佢同波音都可以一齊入墳場

你唔好理 max 同neo 都係咁慳油
棍波定自動波都好
有人識揸賺到錢就得
但奈何BA自己管理不善無得講啦
連架777x搞咁耐都搞掂

但6代機批左比波音

但係佢都係揀坐波音

C919

中國會選擇走數

佢應該講緊長途
因航長途A330 A350 777都有
去東京間唔中都會A330變777

整一部飛機咁多年 拎呢d黎鬥氣？

比個少少錢 習大大有面抵到爛啦


係佢下面d人就慘

剩係想知國泰今次跟國家定係一國兩制

CX 747F 777 330 350 都有
所有大公司一定有晒兩間，bargaining power 一間獨大無著數

航機市場其實係寡頭壟斷，你基本上得 A 同 B 揀，就算 A 接到好多訂單，但因為產能不足有買家等唔到就會去 B ，所以去到尾等既時間又變到均衡

一句到尾大陸戇鳩到核爆，國航自己手上長途已經係 Boeing 做主力南同東個啲就有間兩種

一就係成本，二就係更加重要嘅可靠性

用軍機引擎你比得起幾十萬飛一程都好，上機前仲要熟習彈射跳傘

中方自己整

傻的，無乜正規airline all in其中一間啦。同埋你排，全世界都爭緊，排到幾時先收機？加埋波音都係737MAX果單野，其他機種都仲叫安全，就算日本ANA JAL都飛緊777／787之類。

訂機票嗰陣
好多航空公司都會寫班機預計會由咩型號飛
當然隨時可以有臨時調動