11號幹路線拍板 ：9： 5G 途經藍地掃管笏大欖 料 2033年竣工

圖都無張

啱啱見到

咪又係撞

兜個大圈先去到東涌

去東涌就行屯啦

明日大嶼都唔玩起嚟做咩

唔起嘅話 洪水橋新發展區諗住一齊塞屯公出市區

依家日日塞到豬閪

永續屯公塞車

我直入元朗你老豆叠羅漢

你唔撚係住屯門

屯門繞道一早就應該連埋屯赤一齊起啦

Civil撚又贏

起多條地鐵
洪水橋落港島仲好啦

一日人工島唔動工都唔會起

塞到仆街

仲有屯門繞道

一邊笑鳩屯公日日塞， 一邊屌起多條路做乜

掃管笏出頭天？
可以入手緹岸？

佢地幾十年都係口up up掛住屯荃鐵

星堤2期（停工）係出入口

小欖（Siu Lam）位於香港新界屯門區東南，靠近青山公路17咪，毗鄰大欖涌水塘和黃金海岸，屬於低密度住宅區，人口相對較少（參考：小欖 (香港) - Wikipedia）。Route 11是一條約20公里的幹線，旨在緩解新界西北部（如洪水橋和下村新發展區）與九龍之間的交通壓力，並與現有道路如屯門公路和大欖隧道形成互補（參考：Route 11 (Hong Kong) - Wikipedia）。
根據規劃，Route 11將途經青龍頭，與Route 9和屯門公路交匯，服務包括小欖在內的地區，預計將改善該區域的交通連接。

經濟影響的評估
從經濟角度看，Route 11的建設將顯著提升小欖的連接性，這可能對本地經濟產生積極影響。首先，更好的交通條件可能吸引企業投資，特別是物流和旅遊相關產業。例如，前往大嶼山的交通改善可能促進小欖與機場相關的經濟活動。
其次，物業價值可能隨之上升。根據香港的經驗，基建項目通常會推動沿線地區的房地產市場，例如附近的黃金海岸或帝濤灣可能受益於Route 11的便利性。然而，這也可能增加生活成本，對原有居民構成經濟壓力。
另一方面，增加的交通流量可能帶來競爭，例如本地小商戶可能面臨外部企業的挑戰。總體而言，經濟影響的具體效益需視乎Route 11的實際路線和發展政策。