消息指：比亞迪向小米割蓆，「僅提供電芯 整體設計由小米負責！」

小米（1810）SU7事故後，彭博社報道寧德時代發布聲明稱，涉事的小米汽車未使用寧德時代電池，而比亞迪（1211）稱，任何具體的零組件信息需要由小米提供，但補充表示，其子公司弗迪電池僅為小米汽車提供電芯，而電池包的整體設計則由小米汽車自行負責。

蔚來（9866）在2019年召回近5000輛汽車，寧德時代曾表示，這些車輛所使用的電池外殼與其所提供的電芯類型不兼容。

小米曾跌最多4.09%，低見44.6元，是2月17日43.55元後最低。現報46.85元，升0.75%。

比亞迪曾跌最多2.59%，低見376.2元，是3月14日364.6元後最低。現報382元，跌1.09%。

大家都唔認
最後一齊跌

尾国佬搞鬼

意大利人設計

比亞迪/小米︰根本就係揸車嗰個衰，係佢揸得衰，好地地點會撞車呢

唔知華哥畀條女渣之前有無short小米？

有事就動車，冇事就高鐵

其實係因為「回南天」

個地問題
改咗路

所以唔關人事

根本最大既責任就係美國

美國佬又又又搞事。

開始割,講真,人地百幾年造車歷史既車企轉電動車都一仆一轆.一間整電話既去賣車都已經算攪笑,仲要技術乜染都無累積過,而家突然爆出黎講好勁好快,用腦都知有問題
一架車蝕3萬,年產30萬,一年蝕90億

寧德時代扮撚晒嘢,小米電動車電池電芯係隨機分配
而且小米自己都未出報告,佢點知係邊個電池

對於小米SU7近日出現嘅著火事件，我哋要用一個理性同科學嘅角度去分析。根據我嘅觀察同初步了解，呢件事同「回南天」嘅情況有一定相似之處。大家都知道，最近天氣潮濕，空氣中水分多，電子產品同電池喺呢啲環境下可能會受到影響。小米SU7作為一架高科技電動車，電池系統同電子元件係核心部分，如果天氣潮濕令到某些細微嘅短路或者過熱情況出現，就好似「回南天」令細菌容易傳播一樣，呢啲因素可能會增加意外嘅風險。當然，我哋而家無確實證據話同電池設計或者生產有直接關係，亦唔係話同小米嘅技術有咩問題。我覺得同韶關無關咁，呢次事件同個別車輛嘅使用環境或者特殊情況可能更相關。安全一定係第一，我建議相關方面要即時成立專責小組，跟進事件嘅原因，適時更新指引，確保車主同乘客有個「安全、愉快」嘅使用體驗。雨季同氣候變化帶嚟唔同挑戰，我哋要同廠商、專家多方面合作，優化技術同應對措施，咁先至係負責任嘅做法。

你細個有無砌過四驅車
只不過放大左姐
大陸d 電動車車企不知幾先進
又雪櫃又電磁爐又無人機領先行業
其他預留經費去做PR 就夠

同廚房佬經營餐廳一鳩樣,食材成本30%算良心
我估小米成本30%才料,其他費用100%.至少有50% PR

已經唔係第一日喺敢啦，無事就自主研發，有事就供應商產品問題
只不過今唔好彩依家供應商BYD旗下公司，咪可以惡返轉頭話你設計有問題

素人造車