雷軍就小米電動車失事起火造成3死致哀 ；小米SU7自撞爆燃3死

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雷軍就小米電動車失事起火造成3死致哀
27分鐘前
【Now新聞台】小米集團創辦人雷軍就小米電動車失事起火造成3人死亡致哀，稱會配合警方調查。

上周六，一部小米SU7標準版汽車在安徽一條高速公路上遭遇嚴重交通事故。

雷軍在微博發帖文表示，他代表小米對3位女孩不幸離世表示深切的哀悼，稱由於事故仍在調查，未能接觸到出事電動車，很多問題無法回答，但強調小米不會迴避，將持續配合警方調查，盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。

小米在官方微博亦發表聲明，回應網絡傳言及受關注的問題，稱基於目前已知情況，只能確定事故車起火並非部分網傳的「自燃」，推測系統猛烈撞擊水泥樁後，整架車系統嚴重受損導致；由於未接觸到出事車輛，暫時無法進一步深入分析。


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小米SU7自撞爆燃3死　自動煞車疑未觸發　小米一天市值蒸發800億

撰文：許祺安出版：2025-04-01 22:33更新：2025-04-01 22:33讚好31221413

3月29日晚上，有3名女大學生從湖北自駕小米SU7到安徽銅陵，在高速公路撞上護欄後引發爆燃，3人均死亡，網傳消息指車輛着火後車門無法打開。財聯社報道，受小米SU7事故事件影響，小米集團港股午後開盤後大幅走低，至當日收盤跌5.59%，市值較上一交易日縮水800億元。

另外，內媒也質疑為何自動煞車系統未觸發。報道指，至今小米未與死者家屬聯繫，一名死者父親羅先生受訪時表示，「看到小米的聲明很氣憤」，他批評小米事發當天派專家組到現場，但並沒有跟家屬有過任何接觸，也沒有給出相關說法。
3名女大學生在事故中死亡。

事發僅有兩秒反應時間

3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。

小米官方表示，「事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛偵測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。」

小米公布的數據顯示，涉事車輛事發前使用智能輔助駕駛，事故發生前1-3秒始進入人駕狀態。有死者家屬質疑，「當時的情況，誰能2秒鐘反應出這個事態來？2秒鐘之內誰能立馬切換呢？」涉事車輛。（南方都市報）

《澎湃新聞》報道，其中一位遇難者小羅的媽媽表示，孩子當時開的是智駕，「當時的情況，誰能2秒鐘反應出這個事態來？2秒鐘之內誰能立馬切換呢？」自動緊急煞車疑未觸發

值得注意的是，儘管部分還原了事故過程，但小米在聲明中並未提及事故車輛的自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking，AEB）狀態，同時也未對事故車駕駛員家屬有關「事故發生後車門無法打開」的問題進行回應。 另外小米至今未與死者家屬接觸，也引發批評。涉事車輛。（正在新聞）

有汽車領域資深專業人士表示。根據《界面新聞》引述一位智慧駕駛技術人員的分析，小米SU7標準版沒有光達，純視覺模式在夜間辨識效果相對欠佳，可能有障礙物辨識不夠及時到位問題。另外，在車輛行駛速度超過100km/h之時，由於偵測距離相對有限，AEB存在沒有觸發可能性。

在先前的宣傳資料中，小米汽車方面曾展示了小米SU7 AEB在夜間120km/h遇靜止故障車緊急煞車的功能。

對此小米回應稱，小米SU7標準版有前向防碰撞協助工具包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用物件是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬（路障）、石頭、動物等障礙物。

原文網址: 小米SU7自撞爆燃3死　自動煞車疑未觸發　小米一天市值蒸發800億 | 香港01 https://www.hk01.com/article/60225564?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

自煮燃發，火葬一條龍

果3條女死前應該好絕望

用國產車預左隨時犠牲啦

作為人類都對佢地好絕望

原來開左自動駕駛

雷軍真夠雷
一無迴避
二無將責任推去駕駛者
三無施壓封口

換轉另一間新能源車廠，可能已經告家屬了

佢三樣做曬

家屬話無收過任何小米電話，網上洗太平地

佢算係中國企業家清泉啦
起碼找供應商數夠快

認真問
車窗係咪用強化玻璃扑唔爆？

唔係,要打一定打得難,不過依家質疑開唔到門係班死者家屬,但係當時全部都無係現場

Fsd就用鏡頭同片試

大陸廠就用人命黎試 班韮菜抵死姐

其實而家啲車係咪幾多車速都識自己brake?? 我個架高過60km/h已經唔可以aeb

輔助駕駛唔係自動駕駛
條女自己雙手連軚盤都唔揸
抵鳩死

當年DAB雷曼係入立法會之前都講一定幫苦主, 投票咪又係投反對
中國STYLE 不嬲口講身做係2件事黎

系統3秒前轉返人手咁識玩
一定係hidden command
費是啲人話佢系統唔識殺車

開門都半死，鋰電池爆炸太快，隻腳已經燒熟左。

琴日同件藍絲講呢單野, 佢第一時間3秒3就搵到TELSA著火既新聞俾我
話外國既咪一樣

架車無啦啦唔會有架撐，徒手既話要諗下三條女加上撞完車，清唔清醒都成問題，而且，亦都著哂火，外人都好難幫手

印象tesla有兩單走到
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210109/bkn-20210109185547281-0109_00822_001.html

佢無講埋呢三條女係telsa鐵粉咩

我諗唔止無渣軚,應該連路都無望,前面修路,應該一早有哂提示,就撞先醒覺去接管架車巳經太遲

96km撞牆應該暈左一陣, 有意識時應該feel到自己被燒緊烤, 之後幾至十幾分鐘就落咗火燒地獄, 如果一早暈咗時燒死/焗死已經係最人道ge 事發經過