[巴打相認區] F1 2025 日本站 討論區

現場小牛既角田產品蟹曬貨
變左過時

蟹左夠平都可以買下

紅牛千古罪人
廢老 喇叭 玀臣

唔覺平左
我諗左幾分鐘最後走左

倒數第一，佢P19返都係贏

不如諗下邊個負責青訓好過

留佢係到再場場被蝦炸完爆好玩d

呢場support race有冇世界第四既龐曉杰

真係

起碼唔會比Pit水鳩佢做2Stop

咁本身今日都紅日

你講現場定呢度先
呢度就擺明紅日放假啦

佢死好命好彩RB借唔到可樂

本身想原地雞左佢

熟成和牛

你估香港真係日本香港咩

收咗康打錢
又康打同和牛主場
唔會嘅

過時>絕版

康打比左錢係真定係吹

之後就絕版
要買襯手

真
10m歐買細牛位
開季前未定Lawson上大牛嗰陣開20m歐俾角田上大牛
紅牛reject
中國站完紅牛先問返Honda補唔補返10m俾返角田上

唔怪得咁人反牛
Thanks

唔知垃利整番好水箱未
上場真係有機會因為水箱爛咗而要俾人DQ

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失去的那一公斤，水佔大部分？

在 F1 中國大獎賽的賽後檢查中，Leclerc 因賽車未能符合最低重量限製而被取消了第五名的成績。賽車賽後被發現低於規定的 800 公斤最低重量 1 公斤。如今，除了輪胎磨損外，一個意想不到的因素，飲水系統洩漏也被認為是導致這一失格的關鍵原因之一。

最初，Ferrari 車隊認為 Leclerc 的賽車重量不足是因為他採取了一停策略，導致輪胎過度磨損。然而，這並非唯一原因，也不能完全解釋缺少的重量。畢竟，車手通常會在衝線後帶回一些賽道上的橡膠碎屑，這會透過輪胎收集回來，從而彌補磨損造成的重量損失。更重要的是，Leclerc 的一停策略並非個案。

據悉，倍耐力在米蘭總部對 Leclerc 的輪胎進行初步檢測後，並未發現其磨損情況與其他跑相同距離的賽車有明顯不同。

Ferrari 車隊最終表示，造成車重不足的原因是多方面的，單一的輪胎磨損無法解釋所有問題。Ferrari 車隊領隊弗雷德· Vasseur 在接受法國《隊報》採訪時表示："這不僅僅是輪胎的原因，輪胎只是其中的一部分。"

「Leclerc 的飲水系統發生了洩漏，我們因此損失了約一公升的水。重量損失往往是許多小因素疊加在一起造成的。」

在正常情況下，一公升水的重量約為 1 公斤，因此飲水系統洩漏可能佔據了最終缺失重量的相當一部分。該故障早在澳洲站就已出現，但車隊未能及時解決。

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jole cole係日本啦