筆彼特
2025-03-26 21:31:53
視乎和牛表現,我覺得之後會出現呢幾個情況。
情景1: 和牛表現優異,1lap可以穩定喺Max +0.2-3左右返到嚟,紅牛總算有兩架車可以喺四大隊之間鬥下。
咁証明紅牛架車雖然無往年咁勁但係同時亦都未必係外界講到咁難揸,Lawson表現差完全係車手問題,返咗細牛之後無標青表現就應該2026無位然後黯然離開F1。
和牛成功續命2026至少跑多一年,身價都應該大漲,就算大牛之後唔要佢都應該可以爭取其他中遊隊伍。
而大家對Checo嘅道歉都可以收返,有爸爸人脈+墨西哥水喉情況下,2026跟Cadillac回歸應該都仲係無問題,不過車迷對佢期望就應該不大。
情景2: 和牛間中有表現,但係唔穩定,對頭7名車手影響力不大,大概都係同Checo差唔多,紅牛繼續一人車隊
講真,我覺得呢個可能性係最大⋯喺紅牛本身都唔睇好佢情況下,2026未必有位俾Yuki,尤其和牛已經有五年經驗,Honda新partner AM又無位,想唔靠Honda搵到位真係好有難度,不過其實咁同原先喺細牛跑完25年然後26無位嘅情況差唔多,上過大牛都叫博盡無悔。
相反Lawson壓力就細返好多,畢竟前面經驗豐富咁多嘅前輩都搞唔掂,佢嗰兩場P20賴落係新手唔適應都叫做勉強解釋到下,之後F1生涯有幾長就睇佢自己做化喇。
至於Checo就同情景1類似,係佢嘅車迷就會期待佢有新開始,但係佢年紀都唔細又有空白期,我諗一般人都明白其實條水喉先係Cadillac想請嗰個。
情景3: 和牛表現唔係好過Lawson太多,基本上都係Q2左右就Out,正賽可能有分執但係頻率唔高
咁和牛就慘啦,季中唔俾人雞都算好彩,但係F1生涯基本上等於結束,已經第五年都同個新仔差唔多其他隊肯定唔會再俾機會佢。
Lawson返大牛就無機架啦,襯仲喺F1鎂光燈下盡量仿效Gasly成功出走吧啦,雖然人哋贏埋分站同人緣好咁多都等咗咁耐仲要得Alpine,但係紅牛都叫照顧啲失敗青訓,應該會俾啲時間佢搵下出路(未必係F1)先踢佢走。
Checo或成最大贏家,大家肯定期望佢捲土重來。
Hadjar可以練定俾Max碾壓可以點面對媒體。
而Max應該2026上半季喺紅牛觀望下邊隊最快先再決定下半季去邊度熟習環境27年再挑戰WDC。
Russell可以打定CV。
情景4: 和牛平均快過Max
哈哈。