［速報］東北新幹線車両（E10系）を開発します

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf

https://youtu.be/dJp7pSJyTpc

https://x.com/jreast_news/status/1896795732088365132

ALFA-X玩咗咁多年
試咗咁多嘢

其實定得做E10嚴格嚟講已經唔係開發します，而係生產します。

但如果目標唔係360km/h，咁北海道新幹線都有機會凍過水。

啲位好似商務位

札幌段delay到2035年後 唔等啦

準備青森-盛岡段提速都好丫

印度新幹線係唔係都打算用依款車
(如果起得成既話)

印度嗰邊係有咁傳過，但亦都有消息話係照用返 E5
要起就起得成嘅，而家啲隧道都差唔多通晒

日本鐵路公司自己參與研發列車，但係又分咁多鐵路公司(淨係JR都七間), 每款車生產數量都唔高得去邊，出口又麻煩

其實好似歐洲咁俾晒生產商研發，每款車可以賣幾廿個國家咪仲符合成本效益

印度佬唔需要用咁新嘅貨

甚至新起線路嚟講，唔需要E5 Tilting train
用E7成本仲化算啲。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14272178324

車又平好多，線路保養又平好多。

中国依家唔駛好似日本咁顧慮噪音下玩到400km/h，都唔駛Tilting train

其實呢個世界無幾十個國家可以買得起日本靚火車

冇需要，已經夠短車程。提速就係要畀北海道，呢個都唔係畀嗰面。

又咁講，如果係JR東海嘅話，隔十年八年就做研發，然後買超過1000個車廂
呢個真係就算係好多做埋研發嘅製造商都追唔上

不過出口麻煩，係因為佢哋保守唔想技術外流，先搞成咁嘅啫
成個日本所有 JR 當一個計，新幹線通咗超過 60 年先賣咗去中國、台灣，勉強計埋印度
睇下法國 TGV、德國 ICE 賣多幾多國家？
30 年前韓國買咗 TGV 技術，發展到上年都第一次簽約賣去國外
更加唔好講中國買晒咁多個國家技術，再集各家之大成了（不過你估印尼 care 唔 care 佢架高鐵耐唔耐用？）

會唔會比JR東海快過佢， 中央線一開始就500

中央新幹線通到就係，不過最快都要 2034 年
而家 JR 東日本架 E10 個目標係 2027 年開始試車，2030 年正式投入服務
起碼可以霸到個銜頭多幾年（其實而家東日本都快過東海啦，320 vs 300）

1. 新幹線車輛首次由外國設計公司做內、外裝設計。
2. 北海道新幹線直通札幌時期未定，但東日本有喺新聞稿講因應直通札幌氣候因素，會另有應對車輛。
會變成H10系？360km/h對應？
3. 最高級Gran Class設計無公開，亦無明確講有定無。

2027年盛岡以北至新青森將會跑320，24年尾東日本已經搵咗E5偷跑拎數據。

新青森打後就要睇北海道肯唔肯比錢，唔計在來、新幹混用區間，計正要嘅錢應該唔多，好多都係隧道黎

靜岡都未講好數，我買北海道通到車先

內裝用色好鬼似因航

JR CX

間design house做過長春車design consultant:
https://tangerine.net/work/crrc-changchun-design-partnership

仲有好似黨鐵車模型，唔知邊個送邊個



然後長春果隻CRH智能動車內裝，坐完一次之後都幾噴血，希望東日本唔會重複犯錯

中央新幹線行磁浮

其實各JR社同日本國內主要列車生產商都有合作關係，好多時JR各社同生產商會互相合作。

仲有JR總研試下新野。

外裝第一款係500系，德國有份