點樣解決迴旋處右轉關口
海狐
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寧願兜路都唔敢右轉
做外圈撚啦，係賤格可恥，但有用
比大啖油包d外圈L個龜頭cut出去
右轉咪逆線，撞對頭車囉
唔好同隔離車平排
返大陸揸咪轉右
唔明，喺迴旋處唔右轉點入？直剷上花圃？
舊式做外圈撚
螺旋做內圈撚
又唔係考牌，真理嚟
螺旋做內圈撚
又唔係考牌，真理嚟
Keep住圍住迴旋處兜圈
舊式做外圈有咩情況會輸？
有仆街會係內圈直出
撞咗都係你贏
問題係真係好多弱智內圈直出唔理你會撞
問題係真係好多弱智內圈直出唔理你會撞
我就係依d好難控制
遇到螺旋處就會賴嘢
早少少內圈出外圈
唔識一路轉一路望左睇到冇車先打燈cut
太難
太難
其實唔係事後睇cam/係高空睇應該冇人覺你係外圈撚阻到人？
經驗黎多啲揸就得。
內線唔夠信心出就兜多個圈 幾十秒好過撞。
外圈未出就打右燈話比人知你未出，有時咁岩車多cut 唔到兜路都要，揸車係咁。
內線唔夠信心出就兜多個圈 幾十秒好過撞。
外圈未出就打右燈話比人知你未出，有時咁岩車多cut 唔到兜路都要，揸車係咁。
師兄揸開左軚喎 邊到鄉下？
我意思係轉圈嗰陣
推
個問題有啲奇怪 點解會諗自己阻到人？
舊式迴旋處內圈車係有責任察看路面情況再cut線
事實上外圈車係冇責任去掉返轉讓內圈車出
之所以有外圈撚呢個說法其實都係太多人貪方便
幾乎所有車都行外圈，而令到乖乖行內圈嘅好難走出去
感覺上好似完全唔favour內圈車咁
但其實呢個就係香港揸車嘅風氣
無理由為咗所謂禮唔禮儀去同自己過唔去
btw幾時都話新式螺旋處個設計合理好多
至少可以有效地疏導到1同2/3/4出口嘅道路使用者
點解會諗自己阻到人？舊式迴旋處內圈車係有責任察看路面情況再cut線
事實上外圈車係冇責任去掉返轉讓內圈車出
之所以有外圈撚呢個說法其實都係太多人貪方便
幾乎所有車都行外圈，而令到乖乖行內圈嘅好難走出去
感覺上好似完全唔favour內圈車咁
但其實呢個就係香港揸車嘅風氣
無理由為咗所謂禮唔禮儀去同自己過唔去
btw幾時都話新式螺旋處個設計合理好多
至少可以有效地疏導到1同2/3/4出口嘅道路使用者
一樣無直接做外圈撚安全
等入迴旋處外圈車未必會留意到你由內圈cut緊出外圈,見外圈無車就入
等入迴旋處外圈車未必會留意到你由內圈cut緊出外圈,見外圈無車就入
贊成，除非事先知係螺旋處或者個迴旋處行熟曬知車流量少先會考慮用內圈