我真係考車牌考到好攰

真 c2換1a

香港考牌算數1數2 易考，車身有晒螢光棒，考車好似 dse 咁背公式就考到。外國要學埋迴旋處上highway，學晒泊 S 位同 L位。全部係必考項目，唔係好似香港咁，抽唔中油塘就唔使考迴旋處

話香港難嘅一律建議去外國考

廢牌勁易元朗 1 take

衰調頭已經唔係經驗問題
係對揸車嘅理解嘅問題
你應該係連堂軚點樣運用都未撚知，每次都係靠師傅響你隔離同你講去到邊個位要點扭軚，幾時入波，幾時踩brake咁
但你考嗰陣無師傅響度你一樣有機會出錯
相反知堂軚點玩，調頭根本仲易撚過泊車好多
試下虛心少少問清楚師傅軚嘅運用先

屌喇星，北上學車考牌再返香港換牌仲抵屌，而且仲可以兩邊走

我覺得香港難係難在重考既時間同金錢成本高
閒閒地等你一年半載，然後中間又要再操過
同埋啲路人/街車無咁守規矩

咪撚on9啦
得25%合格律叫易？
外國就算本質d教試內容好似難過香港，但香港先係最難，因為無標準完全係個考官主觀，即係睇心情，依點先係最難
外國就算d內容複雜過香港起碼都有準則過香港

唉 係英國都考到好灰 考咗4次 有兩次cancel test 而家theory test過兩年期 要再考過 長命功夫長命做 不過向住一個目標總有一次會成功嘅 唯有係咁諗

我都考過元朗
Cut 線唔係問題

如果你cut唔掂
學院一出經過嘅死亡陣你點過？
車房
油站
小巴士站
的士站
乜都齊

考第3次放棄香港考路過，第一次自認都唔夠熟，第二次俾人強行cut線，呢兩次都認自己有問題。
第三次遇到考官燥底，話我同障礙物隔太遠騎到隔離線dup停，出到路口再dup一次，返到考場等成績聽到佢同同事大聲呻佢d私事，當下即刻灰左

結果去咗第二度考？定已放棄咗

可能佢上咗大陸學

咁你覺得幾多% 合格先叫合理？
係咪應該好似身份證咁有手有腳就派個車牌俾佢先叫合理？

香港筆試得20 條MC，只要啱16就合格，hea 撚到爆，不如你去外國搵個國家可以考少過 20 條俾我

咁如果你 fail 咗你又會唔會質疑係電腦睇心情主觀地 fail 你個筆試

首先，我冇聽過 pass 咗嘅人會話考官主觀睇心情，只有 fail 咗嘅人先會咁講。咁如果你 fail 完嘅態度係賴個考官睇心情亂咁肥人而唔係去反思自己做錯咗啲乜，做漏咗啲乜。唔肯去承認自己有需要改進，咁你考10 次都一樣會繼續錯，你一樣會覺得係因為個考官嗰日「心情差」

每次都係帶住僥倖心態去考車，我真係唔知你 on9 定我 on9

如果你話香港冇標準，不如話係你冇去了解過個標準要求啲乜嘢？點解你會俾人剔咗個錯誤而自己唔知

依家樓主唔係講緊揸出街，只係乙部考泊位掉頭，仲要係考駕院，即係已經冇晒嗰啲路人甲衝出馬路、的士狗硬cut嗰啲變數。只要肯跟住條 formula 將學車教嘅嘢執行返出嚟，就會 pass。我見過唔少人乙部係 clean sheet 咁 pass，一個輕微錯誤都冇

如果乙部都要靠考官心情好嗰日先會 pass 嘅話，建議你搭巴士。

外國真係特別香咩，點解外國「起碼都有準則過香港」，咁香港嗰套準則就唔係準則，外國考官就唔會主觀睇心情嘅呢？

你講到75% fail，你又有冇了解過呢75% 有幾多係自己meet 唔到標準，有幾多係考官心情差？

去鴨脷洲考啦
同埋一定要克服心理壓力