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國家機場控制塔在致命碰撞前 已人手不足


根據政府關於這次空難情況的報告，週三晚上，一架客機與一架軍用直升機在空中相撞，導致Reagan國家機場空中交通管制塔台人手不足。空域擁擠的爭論。

根據《華盛頓郵報》報道，碰撞發生時，有兩人正在國家航空控制塔內處理另外四名同事的工作。報告得出的結論是，控制塔的人員配備水平對於一天中的時間或華盛頓特區的空中交通量來說“不正常”，平均每天有超過 100 架直升機在起飛和降落的航班上空盤旋。

事故發生於晚上 8 點 50 分左右，事故原因週四晚間仍不清楚。

聯邦調查人員正在尋找答案——主要是為什麼飛機和直升機通常配備有探測附近飛機的軟體，卻無法探測到這種情況——一幅畫面浮現出來：一個狹窄而擁擠的空域，聯邦官員和立法者發出安全警告，並發生近年來，已經發生過多次險些相撞的事件，包括週三相撞事件發生前 24 小時左右的事件。前一天，另一架飛機為了避免與直升機相撞而不得不中止在國家機場降落。

週三晚上，直升機控制員的崗位通常要值班到晚上 9 點半。 ——據報道，在墜機前已經與當地管制員的管制進行了合併。承擔雙重角色可能會給空中交通管制員帶來挑戰，尤其是在空域繁忙的情況下。不同角色使用不同的無線電頻率，即使飛機飛行員和直升機飛行員都與塔台保持聯繫，他們也不一定能聽到對方的聲音。

美國聯邦航空管理局和國家空中交通管制員協會（NATCA）均未立即回應有關人員配備的問題。

美國國家運輸安全委員會官員表示，他們將不遺餘力地進行調查，但調查結果可能無法明確回答這個關鍵問題：這件事到底是怎麼發生的？ — 持續數月。官員在周四的簡報中表示，委員會將調查空中交通管制員在空難中所扮演的角色。