他又說，對C919的安全充滿信心，因其取得中國民航局的適航認證，涉及3,000多項審定測試，整個過程以年計，認為不會有安全問題。
全港僅一工程師完成C919機型訓練 工程師學會：並非罕見
不過，他指針對維修C919機型的人才培訓尚未「到位」，全港目前只有一名持牌工程師完成C919的機型維修訓練，人手未能應付維修工作，現階段只能做維護工序，包括機艙清潔等。因此，航空公司會另行安排內地工程師跟隨客機抵港，協助檢查維修。
他解釋，其實這個情況並不罕見，若涉及位置較偏遠的機場，也會有工程師「跟機」檢查。此外，當波音有新機種飛抵香港，亦有類似安排。他說，現正陸續進行C919的機型人手培訓，並須由多方協作，機型訓練由飛機製造商提供，整個安排則由航空公司及維修公司等協辦。
他說，在起始階段，C919只會在港逗留一個多小時，待乘客上落飛機，因此維修工序不會太多。他又指，東航因應新航線，亦為本港的航空界單位提供適量零件。
