1941年12月12號,英軍撤出九龍半島,日軍持續南進並佔領九龍

雲加馬德里

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雲加馬德里 2024-12-11 18:25:34
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在砲兵掩護下,英軍按計劃撤兵,日軍只能與負責殿後的部隊交火。西九龍方面,上午7時,日軍混合挺進隊進入九龍市區,沿彌敦道南進,在尖沙咀天星碼頭與英軍印度旁遮普營(14th Punjab Regiment)及皇家蘇格蘭營駁火,但未能阻止後者登船撤退。當時支援日軍的黑幫人士乘機作亂,先被英軍印兵擊退,再被日軍挺進隊鎮壓。上午8時,日軍完全控制九龍市區及青衣島。

東九龍方面,伊東武夫少將率領的日軍左翼於昨日晚上約10時未遭抵抗下登陸大水坑後,行進緩慢。伊東知悉英軍經已撤退後,即下令追擊,但受英軍埋在道路及其他易行地段的地雷阻礙。

凌晨時份,日軍行至大老山附近。日出時份,第229聯隊第2及第3步兵大隊分別抵達飛鵝山及鑽石山。下午1時,第229聯隊於井欄樹集結。印兵則且退且戰,於九龍山脊行軍逾32公里,再到魔鬼山集結佈防,會合從九龍城登艦到山上設立總部的華里士及其參謀,可謂由舊班底殿後(華里士准將長期駐守印度,開戰前為拉吉普營營長)。

下午2時30分,第229聯隊與英軍於馬游塘防線交火。其間 ,英軍發現最少一個日軍大隊嘗試沿小徑南下,立即下令五桂山砲兵觀測所指揮港島砲台砲擊阻止。下午5時,第229聯隊對防線中央發起攻勢,被拉吉普營擊退 。

晚上9時,由於補給無以為繼及希望拉吉普營替換港島防區重整後負責防守港島東北,但急需休整的皇家蘇格蘭營,莫德庇下令華里士率部撤出防線。英軍遂離開魔鬼山半島,前往三家村碼頭。撤退過程頗為混亂,有駁船因未依燈號而被友軍擊沉。
雲加馬德里 2024-12-11 18:26:03
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【中電老闆勇救老父——82年前香港保衛戰時的最後小輪】
1941年12月12日,正是香港保衛戰之時,天星小輪於82年前今天早上10時,開出最後一班戰時由尖沙咀前往中環的小輪。

這班「最後小輪」除了載著守軍和一般民眾外,原來還有一位知名人士、貢獻香港良多的大人物:艾利‧嘉道理爵士(Sir Elly KADOORIE)。

從一篇1989年羅蘭士‧嘉道理勳爵的戰後回憶訪問中,他憶述九龍大撤退時的經歷非常驚險。1941年12月11日中午香港守軍決定撤離九龍,港英政府的防衛司(Defense Secretary)口頭上通知時任中華電力主席的羅蘭士‧嘉道理先生盡快炸毁紅磡鶴園發電廠,以免落入日軍手中!他當時表示必需要有官方文件和足夠的渡海特許證把中電員工帶返港島,他才會執行命令(12月8日政府已實施渡海管制,凡從九龍渡海往港島的人士必需到尖沙咀「西人青年會——YMCA」登記)。多番爭論後仍未取得共識,但此時防衛司的秘書小姐(他的哥哥也是中電員工)偷偷地將一大疊未填名的渡海特許證交予羅蘭士‧嘉道理先生「自行簽發」——結果他在12月12日清早趕乘最後一班由中環往尖沙咀的天星小輪,執行命令之餘亦展開搜救中電員工大行動。

上岸後,他見到尖沙咀天星碼頭混亂非常,大量巴士和車輛被棄置。二話不說就駛走一輛被棄置的巴士往亞皆老街中電總部。到埗後他命員工拿著渡海特許證盡快渡海避難,某些員工離去前不忍寵物小狗留下捱餓,索性忍痛一槍轟斃牠們(總部及後被日軍佔領為指揮中心)。羅蘭士‧嘉道理先生駛往紅磡鶴園發電廠前,找來一位中電工程師,請他前往半島酒店接走他父親艾利‧嘉道理爵士,最終他憑兒子「簽發」的渡海特許證趕上前文提過的「最後小輪」。

這輛搜救巴士途經喇沙書院(當時為臨時軍方醫院),順道接走五位惶惑的女護士,在紅磡鶴園發電廠安排好事情後,旋即駛往尖沙咀天星碼頭打算登船,誰不知「最後小輪」已經開走。在混亂的碼頭廣場前,羅蘭士‧嘉道理先生又巧遇一位中電的會計部同事、三位不知就裡的美籍水手,和一位抱著嬰兒的媽媽。情急之下,羅蘭士‧嘉道理先生就帶著大夥兒駛往旁邊的「九龍倉」碼頭,並找到一艘蒸汽小船,然後冒著日軍的炮火成功渡海返回中環「油麻地小輪碼頭」(現IFC一期位置)。

(原文收錄於《香港老美2》修訂版)

The “Star” Ferry 天星小輪
CLP 中電
#香港保衛戰
澤尻英龍華 2024-12-11 19:56:02
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