睇地線行唔洗打係冇錯
但係我覺得去到出口打個燈係禮儀嚟
比前後車知你想點
意外都少d啦
傳統迴旋處同螺旋處分別
咪撚戇鳩啦
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前後車都無乜所謂
最怕係左線就咁鏟埋黎
因為揸26
所以其實打唔打燈、螺旋定迴旋
我都係睇定左線先行
無殼包住地位最撚低微
最怕係左線就咁鏟埋黎
因為揸26
所以其實打唔打燈、螺旋定迴旋
我都係睇定左線先行
無殼包住地位最撚低微
如果冇外圈L（無可能）
理論上就唔會撞嘅
不過本書仔都係叫人要打燈嘅
大車有機會6點入唔係9點出
而又行外圈
你又好難怪佢係外圈L
即係行人過斑馬線
理論上大晒
No look pass都得
不過後果自負
你內圈每次到出口都有兩個選擇
1.繼續兜圈
2.離開螺旋處
打燈係通知附近嘅駕駛者你將會想做咩
大家配合下
理論上就唔會撞嘅
不過本書仔都係叫人要打燈嘅
大車有機會6點入唔係9點出
而又行外圈
你又好難怪佢係外圈L
即係行人過斑馬線
理論上大晒
No look pass都得
不過後果自負
你內圈每次到出口都有兩個選擇
1.繼續兜圈
2.離開螺旋處
打燈係通知附近嘅駕駛者你將會想做咩
大家配合下
螺旋處
第1個出口出行外圈
第2,3,4個出口出行內圈
咁先唔會撞
第二個出口行外圈 一定要cut一次線
第1個出口出行外圈
第2,3,4個出口出行內圈
咁先唔會撞
第二個出口行外圈 一定要cut一次線
舊式就9點12點外線入
3點同6點就內線入，盡可能出之前cut返外線囉
如果真係唔好彩行外線諗住12點出
但去到先發覺係新式迴旋處，咁咪睇清楚小心啲啲打燈做過線動作囉
其實最重要一點係唔好成日諗住自己正線就行咁快，見好多人而家行迴旋處都行得好快，係冇犯法但冇必要
3點同6點就內線入，盡可能出之前cut返外線囉
如果真係唔好彩行外線諗住12點出
但去到先發覺係新式迴旋處，咁咪睇清楚小心啲啲打燈做過線動作囉
其實最重要一點係唔好成日諗住自己正線就行咁快，見好多人而家行迴旋處都行得好快，係冇犯法但冇必要
要求考牌唔考埋迴旋處
其實唔洗諗咁多
最撚簡單，睇地線
最撚簡單，睇地線
外圈無敵 同 內圈無敵 既分別
總之就廢柴外圈走天涯
概念就係 你係內線想出圈 傳統要讓外圈既車行先
但新式因為地線關係 你係有優先權出圈 所以外圈要讓你
但新式因為地線關係 你係有優先權出圈 所以外圈要讓你
揸車大家互相配合
你可以早啲話比人知你想點 點解唔做？
有啲人揸車好鍾意同人鬥 當人地係敵人
慢少少又要閘佢又剩 多撚餘
你可以早啲話比人知你想點 點解唔做？
有啲人揸車好鍾意同人鬥 當人地係敵人
慢少少又要閘佢又剩 多撚餘
傳統可以做外圈撚
新式無得做外圈撚
新式無得做外圈撚
Why so mean, lihkg boys
#27
#27
我哋條路得佢5份之1闊
行歪少少都撞到/閘到隔離架車
行歪少少都撞到/閘到隔離架車
無野叫一定
你兩條線都行得
分別係到底你係正線定係cut線
你兩條線都行得
分別係到底你係正線定係cut線
外圈出exit
內圈繼續轉
再加打燈是否無敵？
有時唔明白外圈keep 住轉圈係jm9
真係好牙煙
內圈繼續轉
再加打燈是否無敵？
有時唔明白外圈keep 住轉圈係jm9
真係好牙煙
其實跟線行咪得唔知有乜好討論
唔知有乜好討論當行條唔熟既路, 螺旋處危險好多
邊個出口出，螺旋處都冇話一定要右線，你左線入咗外圈想繼續行，安全情況下可以cut線。行啱右線方便啲咁解。
唔好死記，乜嘢迴旋處都好，都係睇地面畫線。雙白位就唔可以 cut.
唔好死記，乜嘢迴旋處都好，都係睇地面畫線。雙白位就唔可以 cut.
係香港先會廣泛認同螺旋處6入9出呢個用法完全違反設計螺旋處個目的
在英國，真的沒有空間去管哪個是什麼處
基本規則是，左線就是去第1出口，第2線就是去第2出口
利申： 唔熟
基本規則是，左線就是去第1出口，第2線就是去第2出口
利申： 唔熟