佢咪解釋咗囉(當然你唔信係另一回事)
就算大陸零開放更多空域，三跑可處理的升降都會多過雙跑
係冇全面開放咁多啫
台灣能取代香港成轉機中心？長榮航空總經理指受基礎設施限制
乾坤燒鵝
49 回覆
25 Like
2 Dislike
遊輪計香港自己柒
本身停啟德做返好交通成件事係完美
搵幾十架雙層巴去都唔知有乜咁難
危機感呢樣野就問政府啦
我地呢代被人放棄
no stake to the society
本身停啟德做返好交通成件事係完美
搵幾十架雙層巴去都唔知有乜咁難
危機感呢樣野就問政府啦
我地呢代被人放棄
no stake to the society
轉機個位勁細
放得兩部metal detector
多兩班機都死啦
放得兩部metal detector
多兩班機都死啦
ask 楊前局長 
醫仁嫂一接手，即刻暢順曬
佢地係會覺得佢地桃機個size 係正常，然後嚟到香港先發現一個國際機場係大到可以有自己嘅「捷運系統」，再發現過安檢後要用20分鐘先去到登機閘，然後再發現班飛機冇等佢地飛走咗
去得越多地方越覺得香港機場好屈機
世界上有冇邊個機場好似香港出入境係唔洗街咁多迂迴路?
桃園機場都起緊T3
香港太危險，一個親美，一個仇美，一個受美制裁，一個受美保護，去唔去台灣唔知，長遠唔經香港先安全
桃機都有APM嘅
台灣機場冇可能贏
解放軍飛多幾次騷擾你空域都夠麻煩
解放軍飛多幾次騷擾你空域都夠麻煩
台灣做轉GAY中心就得
有幾多個terminal 都無用，都要條跑道生性先得
香港機場落機，基本上唔使用腦，一路直行就得
如果T1落機，直頭由落機一刻開始，去到入境、攞行李、過海關、買車票，上機鐵，都係同機艙同一層入面發生
出境嘅話，不論私家車、的士旅遊巴定機場巴士（除咗S車E車），一落車你都會直覺咁知道你要去邊
根本成條出入境嘅動線都係經過精心設計
呢D就算係SIN 都做唔到
其實曾經嘅世界第一， 就算變爛船都仲有三斤釘
如果T1落機，直頭由落機一刻開始，去到入境、攞行李、過海關、買車票，上機鐵，都係同機艙同一層入面發生
出境嘅話，不論私家車、的士旅遊巴定機場巴士（除咗S車E車），一落車你都會直覺咁知道你要去邊
根本成條出入境嘅動線都係經過精心設計
呢D就算係SIN 都做唔到
其實曾經嘅世界第一， 就算變爛船都仲有三斤釘
羨慕台灣人工
除咗台積電，你講下有咩好過香港啦
台灣仲有冇位起新機場
野食已經完勝香港
指你自己？你係赴湯啲fd?
高雄講咗好幾年起第二個機場， 講咗幾年都係得個講字
平時食咩可以變成你咁識食