懷疑講屯赤冇用班人未必個個住大西北

返珠海勁方便

都係得一條友講

屯赤隧道勁方便
幾個站就到機場

有埋屯門西繞道仲撚爽
屌佢老母班鄉下牛屎佬阻住香港發展

如果當時冇垃圾反對 而家可能起緊

1）屯赤隧道最敗筆係得兩條線唔係三條線，而且仲要歪嚟歪斜凹凸不平，用料 & 建設仲衰過上面多多聲。

2）出入屯赤條路設計好差，龍富路限速50，龍門路勁多貨車出入以致車流倒灌同影響揸車情緒。

3）最理想應該喺港珠澳口岸大樓同西面機場海天客運碼頭中間起個地鐵站，北上屯門南，南下東涌東至小蠔灣一帶，一黎可方便埋日後T2運作，二黎仲可以釋放整個香港西部交通，而家港鐵東涌東啲地仲未賣得出，到時有一定提振作用，出站轉左去機場轉右去港珠澳大橋口岸，呢個先係真正偉大嘅建築，使用率一定極高，到時成個新界西甚至新界北都轉搭地鐵，路面狀況絕對可得以改善，絕對係德政，好過起交倚州。

仲要一定要入迴旋處已經夠ON9

係迴旋處仲要整多支燈

上次隔左成年冇去
夜晚以為自己睇錯做咩有燈
果度係成日撞定點？無端端加支燈去管

多謝泥鬼下下鳩沖

屯赤最有用係俾班honda 車手玩爛屯公時兜路都仲去到屯門

無燈嘅話班泥鬼又唔讓直出 想係龍富入屯赤或者屯赤落龍門路應該好難
龍門路上迴旋處仲要由兩線入迴旋處改做一線 每次放得幾部車 龍富路啲大車又開始嚟 結果龍門路朝早又係排晒隊

唯有等內河碼頭收皮