同意呀，啲小學雞戇鳩鳩屌錯位。
起屯赤絕對係好事，但無規劃好車流先係問題。連登啲交通post都有人講，市中心果段多咗去屯赤嘅車，加劇塞車問題。
至於屯赤鐵路，我就唔樂觀，價錢同時間鳩估至少三倍以上。
而家屯赤起嚟好似冇乜用
国家主席习近平
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On9冇屯赤屯公仲撚塞
幾撚多機巴大車泥頭車過東涌
幾撚多機巴大車泥頭車過東涌
@薛丁格罐頭
咁無得講嫁喎
9/10點機點都要預多少少時間
之前行屯公青馬都會塞
9/10點機點都要預多少少時間
之前行屯公青馬都會塞
屯公+汀九塞嘅機會仲高過屯赤啦
屌你老味其實最簡單你收番大欖之後唔收錢咪得囉
又唔洗又話扔幾多千億出黎又起呢樣果樣
扔番元朗同新界北果班行大欖
天水圍同屯門既車繼續用屯赤
冇得頂
又唔洗又話扔幾多千億出黎又起呢樣果樣
扔番元朗同新界北果班行大欖
天水圍同屯門既車繼續用屯赤
冇得頂
但架車擺邊
樓主冇用=冇用
三隧因為中環始終係樽頸位，大欖兩邊有？
突然間屯門人變咗有錢人！
一家大細就4號仔啦
小小錢擺一星期
落車唔洗排隊等車
兩個人什至一個就的士去好過啦
小小錢擺一星期
落車唔洗排隊等車
兩個人什至一個就的士去好過啦
龍富路日日都塞到on9 其他路段再快都冇用
青田路只係暫時啫。現屯門繞道嘅話，屯門北半都係要經地面普通路，未來進一步開發屯門區西部、東南部會令皇珠路、龍富路路口繼續有負擔。西繞道再以前個交匯處係喺54區，不過藍地交匯處西鐵橋、同元朗公路容量就限制咗應該難啲做埋幹線。（如果屯門繞道肯起隧道，應該可以研究下隧道過屯門河，整短啲專用段）
咪係，不嬲都係騎牛。
大欖減價、三隧分流…覺得同扶手電梯左右都企有啲似。
當年第一手設計 。屯赤有留兩圓管中間加個長方形起鐵
後尾好似因為咁樣做要用多好多工程時間
同埋趕唔切同港豬噢一齊開通 。所以冇整
結果仲要好柒 。工程最尾都係要超時完成
都係趕唔切同港珠噢一齊開通
但奶鞋底個班都關人鳩～換哂人揸莊了
後尾好似因為咁樣做要用多好多工程時間
同埋趕唔切同港豬噢一齊開通 。所以冇整
結果仲要好柒 。工程最尾都係要超時完成
都係趕唔切同港珠噢一齊開通
但奶鞋底個班都關人鳩～換哂人揸莊了
我朝早如果遲咗出門口
趕時間會去大欖轉A43/A43P
起碼快15-30分鐘
趕時間會去大欖轉A43/A43P
起碼快15-30分鐘
根本朝早繁忙時間洗撚架架入港豬
依家元天屯A車得一架唔洗入港豬
就算入都應該要機場落先去港珠澳
明搵鳩返機場人笨柒
依家元天屯A車得一架唔洗入港豬
就算入都應該要機場落先去港珠澳
明搵鳩返機場人笨柒
屌你老母 弱智唔係扮
日日一入7點富泰就開始聚龍
捱完富泰再捱皇豬
真係屌佢老母
以前6:40-6:50天水圍上A
7:50前必到
依家要上6:30車先安全
有時遲咗上唔到我就巴士直去大欖轉
6:50上車 。7:05到大欖
等A43/43P
返9點個班應該仲撚大鑊
捱完富泰再捱皇豬
真係屌佢老母
以前6:40-6:50天水圍上A
7:50前必到
依家要上6:30車先安全
有時遲咗上唔到我就巴士直去大欖轉
6:50上車 。7:05到大欖
等A43/43P
返9點個班應該仲撚大鑊
大水魚計劃咪話起屯門<>大水魚人工島<>機場既鐵路
即係叫你出市區行新路, 舊路去機場用
我咪就係返九點
朝朝賭大細要睇司機手車快定慢
條路塞唔塞
如果一大塞遲到
架巴士一到T1
就好似美食節班阿嬸咁
全部人衝落車狂跑返工
朝朝賭大細要睇司機手車快定慢
條路塞唔塞
如果一大塞遲到
架巴士一到T1
就好似美食節班阿嬸咁
全部人衝落車狂跑返工
11分鐘, 如果乖乖地排隊尾, 應該未到會合單白位