咁大件事都冇人講. honda 新固態電池2025 一到就投產. 新SSB EV 2025 第一季出.

https://global.honda/en/tech/All-solid-state_battery_technology/
https://www.youtube.com/watch?v=nZAstUVtP-w&t=406s&pp=ygUZaG9uZGEgc29saWQgc3RhdGUgYmF0dGVyeQ%3D%3D

日本仔靜靜起革命. 準備技術灣道超車. 唔同你大陸EVs鬥平玩鋰電池.
新固態電池EV 2025 第一季出.

固態電池 vs 鋰電池,
-電池密度提高. 2030 年前續航比鋰電池會提升至1.5 至2 倍 (固態電池基本上有望行1000公里或以上).
-差電時間快約10-20 分鐘差到8成滿.
-安全性完勝鋰電池.唔會咁容易爆. 電池衰退又唔會咁快出玩.
如果以上成功, 再大量投產降低電池成本.

日本(toyota , honda, nissa )EVs great again .

唔係話咩全世界唔玩電車，中國自己玩飽，宜家又玩返

係唔同你玩啫
你中國閂埋門自己玩賓周啦

Nissan 有依個技術咁 GTR R36 係電都得

咁技術上掉返轉有乜缺點?

你片唔到咁耐
重身
雖然GTR 重身佢地識搞

哂氣啦, 日本仔夠話可以用鈣鈦礦太陽能電池收復失地,
人地中國依加鈣鈦礦都準備投產啦.
日本仔前幾年夠話可以用打印式OLED灣道超車中韓OLED產業,
依加JOLED係2023年破撚埋產啦大佬.


行外人唔明一樣野, 就係產業鏈,
依加成個EV產業鏈都係中國, 舉國之力去研發新技術,
就算真係有固態電池並且成功量產, 都必然係產業鏈優勢方,
冇咁多灣道超車架

仲有依加北海道嗰個咩野Rapidus 項目
係咁問政府拎錢,
又話可以灣道超車台積電,
40NM都未搞倒2027年可以直接2NM

技術係要日積月累培養產業鏈,我打包單100%失敗