的士唔代表一定快過鐵路
0比4好睇
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雖然搭的士可以將過旅程時間縮短，但個車費比起其他交通工具貴好多，而且唔代表快過鐵路。因為某D鐵路線沿住公路行走，站距長車速快。例如上水至大埔墟雖然長9公里，但車程只需要9分鐘，連埋等車/出入閘都係唔超過15分鐘。如果搭的士嘅話，車程唔只15分鐘。
珍
地鐵好臭 俾狗搭
咁上水去元朗呢
東涌線/東鐵線/前西鐵線係最快，時速可以行120公里
揸車都快過佢 咁鳩慢
大圍去旺角火車一定快
上水去大埔墟google map 話14mins, 你miss 一班車已經收皮, 仲未計你係個站行出去你既目的地
上水至紅磡29公里40分鐘（包埋扶手梯上落 + 候車）
普通等$11.2，頭等$22.4
普通等$11.2，頭等$22.4
車程9分鐘，車站上落 + miss 1班車大約15分鐘
就算搭頭等都只需$9.2，真係物超所值
揸車只能行100，市內行走當鐵路停站+出入閘
講時講，東鐵線價錢其實喺亞太區數一數二收得好平嘅城市軌道交通系統
東鐵都有頭等搭。我睇過日本火車特急/新幹線座位用返東鐵頭等座。喺50公里以下嘅車程，無論你搭地鐵頭等定係高鐵都收緊同樣價錢（因為高鐵/特急火車對於50公里以下係發揮唔到速度嘅效力，收同樣價錢）但如果去得遠先發揮到速度嘅效力，所以價錢有唔同。正如揸普通私家車同揸跑車道理差唔多。
由九龍東鐵坐頭等上圳同高鐵上深圳價錢差唔多
路程只係30幾公里，未能發揮列高鐵嘅作用
嘩屌你唔講真係無人知
我睇過日本火車特急/新幹線座位用返東鐵頭等座。
喺50公里以下嘅車程，無論你搭地鐵頭等定係高鐵都收緊同樣價錢。
（因為高鐵/特急火車對於50公里以下係發揮唔到速度嘅效力，收同樣價錢）
但如果去得遠先發揮到速度嘅效力，所以價錢有唔同。
用本港嘅例子：
-機場快綫早晨專綫服務 (青衣 -> 香港，$25，車程約12分鐘)
-東涌綫 (青衣 -> 香港，$15.8，車程約16分鐘)
如果計算埋機場快綫與東涌綫早上班次等車時間，絕大多數青衣通勤客，
唔會慳幾分鐘車程而轉搭機場快綫，仍會 "迫搭東涌綫"。
所以機場快綫早晨專綫服務，似乎係為居於青衣站上蓋物業(盈翠半島)通勤客而設。
坐276p啦
就咁大圍去金鐘已經鐵路贏到開巷
星期五7PM
有個客北角上車話趕時間去旺角東MOKO
我話車佢去會展站搭2個站仲快到, 佢話唔洗
最後塞咗半個鐘多啲, 我心諗你搭火車15分鐘到咗啦
有個客北角上車話趕時間去旺角東MOKO
我話車佢去會展站搭2個站仲快到, 佢話唔洗
最後塞咗半個鐘多啲, 我心諗你搭火車15分鐘到咗啦
請問你想表達d咩
我揸bibu車鐘意幾快就幾快
但機場快綫座位舒服D
東涌綫晨早有75折
東涌綫晨早有75折
東涌線晨早75折變咗$11.8