機電工程署、水務署、食環署、政府物流署及香港郵政都有使用外判輕型貨車服務，方便職員外出工作、巡查、維修及送貨等公務。2023年11月至今批出的合約，約5.5億元。當中機電署及水務署最新批出的合約價值共1.87億元。
過去一年政府部門外判租用輕型客貨車合約
批出日期 部門 承辦商 價格
2024年8月 食環署 大昌行
立勝
GoGo Tech 1.4億元
3,773萬元
2,330萬元
2024年7月 水務署 GoGo Tech
立勝 8,144萬元
1,595萬元
2024年4月 香港郵政 GoGo Tech
海迅 3,691萬元
2,591萬元
2024年3月 政府物流署 立勝
GoGo Tech 8,056萬元
2,010萬元
2023年11月 機電工程署 立勝
大昌行 5,926萬元
3,019萬元
合共： 5.5億元
資料來源：政府物流署
億元政府外判車合約調查 揭發115輛違規服役
KP2371
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外判車車齡不可多於七年
《香港01》取得一份最新在2023年11月批出的機電署兩年合約招標書，列明輕型貨車的首次登記日期要在2017年4月或之後，即是車齡不可多於七年。外判商每日至少需要提供226輛輕型貨車予機電署，中標的是「立勝」及「大昌行」。九龍灣機電署總部用車佔了近半，每日至少有104輛輕型貨車，全部都是由「立勝搬運有限公司」提供。
機電署總部至少有四輛「超齡車」
記者今年4至8月期間到訪九龍灣機電署總部，拍攝到四輛疑為外判輕型貨車行車證，車齡都多於七年，分別在2013至2016年登記，即8至10年車齡。
涉事的四輛外判車在工作時段多次出入機電署總部。記者在6月一個工作日，拍攝到一輛在2016年登記的白色客貨車，司機先接載職員後到啟德社區隔離設施，半個鐘後返回機電署總部，再接載職員到藍田匯景花園。
在7月一個工作日早上約9時，記者跟隨另一輛於2013年登記、車齡超過十年的香檳金顏色客貨車，司機先在機電署總部停車場接載街燈組職員，先後到油塘、牛頭角及黃大仙維修街燈。
《香港01》取得一份最新在2023年11月批出的機電署兩年合約招標書，列明輕型貨車的首次登記日期要在2017年4月或之後，即是車齡不可多於七年。外判商每日至少需要提供226輛輕型貨車予機電署，中標的是「立勝」及「大昌行」。九龍灣機電署總部用車佔了近半，每日至少有104輛輕型貨車，全部都是由「立勝搬運有限公司」提供。
機電署總部至少有四輛「超齡車」
記者今年4至8月期間到訪九龍灣機電署總部，拍攝到四輛疑為外判輕型貨車行車證，車齡都多於七年，分別在2013至2016年登記，即8至10年車齡。
涉事的四輛外判車在工作時段多次出入機電署總部。記者在6月一個工作日，拍攝到一輛在2016年登記的白色客貨車，司機先接載職員後到啟德社區隔離設施，半個鐘後返回機電署總部，再接載職員到藍田匯景花園。
在7月一個工作日早上約9時，記者跟隨另一輛於2013年登記、車齡超過十年的香檳金顏色客貨車，司機先在機電署總部停車場接載街燈組職員，先後到油塘、牛頭角及黃大仙維修街燈。
北角水務署至少有五輛「超齡車」
另外，記者於8月在北角水務署，同樣發現至少五輛疑為外判「超齡車」，首次登記日期在2013至2016年之間，即車齡八至十年。
根據在2024年8月水務署批出的三年合約，署方要求外判輕型貨車的首次登記日期要在2017年8月或之後，即是車齡不可多於七年。外判商每日提供138輕型貨車，在港島區每日至少提供25輛輕型貨車，中標的是GoGo Tech及立勝。在北角水務署外圍，每日早上的上班時段都會見到約20輛外判車停在路邊等候。
記者在8月一個工作日到北角水務署，跟隨一輛在2015年登記、車齡九年的白色客貨車，司機在上午8時多到達北角水務署附近，至早上9時多進入水務署，接載多名職員到西半山旭龢道公廁。
另外，記者於8月在北角水務署，同樣發現至少五輛疑為外判「超齡車」，首次登記日期在2013至2016年之間，即車齡八至十年。
根據在2024年8月水務署批出的三年合約，署方要求外判輕型貨車的首次登記日期要在2017年8月或之後，即是車齡不可多於七年。外判商每日提供138輕型貨車，在港島區每日至少提供25輛輕型貨車，中標的是GoGo Tech及立勝。在北角水務署外圍，每日早上的上班時段都會見到約20輛外判車停在路邊等候。
記者在8月一個工作日到北角水務署，跟隨一輛在2015年登記、車齡九年的白色客貨車，司機在上午8時多到達北角水務署附近，至早上9時多進入水務署，接載多名職員到西半山旭龢道公廁。
多達115輛違規 拒透露「超齡車」數量
《香港01》就事件向機電署及水務署查詢，並提供部份疑為外判「超齡車」車牌。兩個部門無回應「超齡車」的數量有多少，僅稱「核准車輛名單」的車輛合規。機電署稱在6至8月期間，立勝及大昌行分別有45和40輛不屬於「核准車輛名單」的車輛提供服務。水務署則稱在8月1至28日，GoGo Tech及立勝分別有26和4輛不屬於「核准車輛名單」的車輛提供服務。
兩個部門核准名單的外判車總數為493輛，現有115輛無登記車服役，即違規車佔已登記車輛總數23%。
兩個部門每日均會紀錄出車的外判車車牌，記者追問有否向運輸署查冊不在合約名單的車牌，並要求提供相關「超齡車」數量。兩個部門僅稱，已停止不屬名單的車輛提供服務，正調查事件，不排除循合約渠道向承辦商追討，不便披露詳細資料。
外判商認逾十輛車「超齡」 實際數量「敏感」
記者亦聯絡同時為兩部門提供服務的承辦商立勝，立勝運輸組李先生承認有超過十輛「超齡車」，當中水務署有四部車車齡超過七年，但具體數量不清楚。問及是否49輛無登記的車輛都為「超齡車」，他斷然否認。記者再追問會否有一半無登記車為「超齡車」，他則不想回覆這個「敏感」的數字，並表示公司有不足之處，未知政府會如何處理事件。
另一間水務署外判商GoGo Tech則未有回覆事件，另一間機電署外判商大昌行稱，所有車輛均符合合約要求。
《香港01》就事件向機電署及水務署查詢，並提供部份疑為外判「超齡車」車牌。兩個部門無回應「超齡車」的數量有多少，僅稱「核准車輛名單」的車輛合規。機電署稱在6至8月期間，立勝及大昌行分別有45和40輛不屬於「核准車輛名單」的車輛提供服務。水務署則稱在8月1至28日，GoGo Tech及立勝分別有26和4輛不屬於「核准車輛名單」的車輛提供服務。
兩個部門核准名單的外判車總數為493輛，現有115輛無登記車服役，即違規車佔已登記車輛總數23%。
兩個部門每日均會紀錄出車的外判車車牌，記者追問有否向運輸署查冊不在合約名單的車牌，並要求提供相關「超齡車」數量。兩個部門僅稱，已停止不屬名單的車輛提供服務，正調查事件，不排除循合約渠道向承辦商追討，不便披露詳細資料。
外判商認逾十輛車「超齡」 實際數量「敏感」
記者亦聯絡同時為兩部門提供服務的承辦商立勝，立勝運輸組李先生承認有超過十輛「超齡車」，當中水務署有四部車車齡超過七年，但具體數量不清楚。問及是否49輛無登記的車輛都為「超齡車」，他斷然否認。記者再追問會否有一半無登記車為「超齡車」，他則不想回覆這個「敏感」的數字，並表示公司有不足之處，未知政府會如何處理事件。
另一間水務署外判商GoGo Tech則未有回覆事件，另一間機電署外判商大昌行稱，所有車輛均符合合約要求。
香港01
小事啦，又唔係話收左錢，大過7年車齡又唔係話唔用得，依家只不過係合約寫左7年但冇揸正黎做，之前如果揸正黎做可能好多司機失業，所以就隻眼開隻眼閉