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第一砲

6分46秒874！小米SU7 Ultra原型車成紐北全球最速四門車
快科技
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36分鐘前
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剛剛，小米汽車官宣，小米SU7 Ultra成爲了紐北全球最速四門車，成績爲6分46秒874！

官方表示，小米SU7 Ultra原型車首次征戰紐北，官方認證圈速出爐，「這是奇蹟，更是新的起點。」

今年1月，小米汽車預定10月9日、10天包場測試。

10月9日，全天大雨；10月10日，多次突降陣雨。

10月17日，紐北官方協調i-Pool聯盟1小時，因大雨未能測試；

10月21日，協調借用同行包場間隙時間，因故未能測試；

10月24日，紐北官方協調28日中午11時至12時，1小時窗口；

10月28日紐北上午11時，開始勘查賽道；

10月28日紐北上午11時30分，勘查結束，裝載輪胎、進行調試；

10月28日紐北上午11時50分，正式發車；

10月28日紐北上午11時56分46秒874，衝線完成，取得圈速；

10月28日紐北中午12時，準時撤離賽道；

10月28日紐北傍晚18時50分，紐北官方確認圈速成績；車手David Pittard，2023紐北24小時拉力賽冠軍。

作爲小米打造的頂級性能車，小米SU7 Ultra原型車一舉打破了國外豪華品牌壟斷的紐北圈速紀錄，讓中國車第一次站在了世界之巔！

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小米集團（1810）舉行發布會，董事長雷軍壓軸公布小米SU7 Ultra量產版，預售價為81.49萬元人民幣，並已於今天（29日）晚上10點半開始接受預訂，正式發佈則要等到明年3月。小米汽車官方微博顯示，預訂開始後10分鐘，該車款小訂量突破3680台。

定位巔峰性能科技車 零百加速1.98秒
小米SU7 Ultra量產版定位為巔峰性能科技轎車，該車最大馬力1548匹，零百加速1.98秒，設計最高時速350km/h。

10月交付破2萬輛 料11月提前完成全年10萬目標
至於SU7系列銷情受關注，雷軍透露，今年6月、即SU7上市第3個月，SU7交付便已突破1萬輛，截至目前10月單月交付2萬輛，預計11月提前完成全年10萬輛交付目標。

2025年小米手機研發投入300億人幣
雷軍表示，小米手機業務向高階化發展已有5年，近期公司業績不錯，而且已恢復高速成長，形容成果得來不易。他指該公司將持續深耕底層技術，同時預計小米今年研發投入逾240億元人民幣，2025年則將達300億元人民幣。

11月底試行智能駕駛 自動尋位泊車
與車輛配套的智能駕駛方面，雷軍指，小米智駕將搭載端到端大模型與視覺語言大模型，實現車位到車位駕駛，功能包括自動尋位泊車等，主打「上車就能用」。他預計新技術11月底開始定向邀請內部測試，12月底則開始先鋒版推送。

推新手機及操作系統
小米舉辦名為「新起點」發布會，推新手機小米15系列，以及操作系統澎湃的升級版OS2等產品及技術。小米15系列主打小熒幕旗艦手機，搭載3納米高通驍龍8至尊版晶片，擁超聲波指紋解鎖等功能，售價由4499元人民幣起，現已開始預售，並於10月31日正式開售。新操作系統澎湃OS2，提升小米手表、電腦、手機等設備的運行流暢度。

吊打保時捷？小米SU7 Ultra成為紐北史上最速四門車 預售價：81.49萬元 小訂量突破3680台

標題越黎越膠

小米（01810）董事長雷軍不時在社交平台發聲，親身為旗下產品宣傳造勢。他最新在微博上宣布，自小米SU7車型發布以來，僅用230天時間就實現第十萬輛汽車出廠，創造新車企十萬輛汽車最快下線的紀錄，形容作為汽車行業新人，這速度已非常了不起，屬「前所未有的奇蹟」。 雷軍又分享他在工廠生產線地板「打地鋪」睡 ...

簡單點評:下一個衣LONG

幾時all in 得

持有變月供

小米汽車近日宣佈，其首款量產電動車小米 SU7 Ultra 創下了每小時 359.71 公里的驚人速度紀錄，遠超高鐵的營運速度，成為全球最快的四門量產車之一。

小米採用由寧德時代提供的高功率電池，峰值電壓高達 897 伏特，即使電量僅剩 20%，仍能釋放超過 800 千瓦的放電功率，並支持最高 5.2C 的充電倍率，10% 至 80% 的充電時間僅需 11 分鐘，讓日常使用更具便利性。


雖然小米 SU7 Ultra 售價高昂，不過 10 分鐘內獲得了 3680 台的小額訂金，追求極限的中國用戶對小米 SU7 Ultra 仍相當看好。

評價:一間4年之內沒有未來既公司

小米 （01810） 公布，第三季收入925.06億元（人民幣，下同），按年增30.5%，勝預期的902.80億元；純利53.52億元，按年增9.8%；經調整純利62.52億元，按年增4.4%，勝預期的59.07億元。

小米上季手機毛利率急跌，小米集團總裁盧偉冰表示，第三季已觸及最低點，第四季毛利率將會改善。盧偉冰提到，毛利率波動主要受兩大原素影響，1）內存零件成本期內升到頂點；2）產品發布高峰期。盧偉冰稱，供應鏈成本一向有漲有跌，供應鏈的螢幕及內存成本年初起不斷上漲，並在第三季達到高峰，料第四季會回落，這些變化也在小米可控範圍。

盧偉冰又稱，上季所有品類包括手機、平板以及大家電，以至所有市場均取得全面增長，主要反映正確戰略、組織能力提升，相信第四季表現會延續第三季勢頭。

談及電動車業務，盧偉冰稱，小米SU 7在10月交付量超過2萬輛，相信11月同樣突破2萬，故有信心完成全年交付13萬輛目標，相信產量仍有挖掘空間。

盧偉冰透露，目前小米SU7 交付周期約20多周，較此前的25周有所縮短，雖然產能提升，但新訂單量較大，故料未來日子仍會保持在20多周水平。

對於智能電動汽車等創新業務經調整淨虧損15億元，盧偉冰解釋，電動車業務仍在高投入階段，然而自動駕駛等技術的可擴展性高，「用在10萬、100萬輛的開發成本是一樣」，隨著規模擴大、優化成本及提高產能，將有利分部表現，而且SU7 Ultra推出有利日後分部毛利率。

智能手機毛利率降至11.7%
業務分部，智能手機業務第三季收入為475.52億元，按年增長13.9%；分部毛利率按年急挫，由16.6%，降至11.7%，主要是核心零部件價格上升及競爭加劇。小米指，上季全球智能手機出貨量為43.1百萬台，按年增長3.1%。

小米第三季智能手機的平均售價（ASP）為1102.2元，按年增加10.6%，原因是高端智能手機出貨量佔比增加。

智能電動汽車收入95億元
Xiaomi SU7今年3月28日正式發佈，小米截至9月底季度智能電動汽車等創新業務收入錄96.97億元，佔整體收入約10.5%，毛利率為17.1%，其中智能電動汽車收入95億元。

小米稱，上季Xiaomi SU7系列交付新車達39,790輛，每輛電動車ASP為23.87萬元。截至11月13日已累計生產10萬輛新車，10月單月新車交付量突破2萬輛，將全力衝刺2024年全年交付13萬輛Xiaomi SU7新車的新目標。

AIoT 毛利率20.8%
IoT與生活消費產品收入為261.02億元，按年增長 26.3%，毛利率達到20.8%，按年提升2.9個百分點，AIoT平台已連接的IoT設備達到8.61億，按年增長23.2%。

小米指，上季智能大家電收入按年增加54.9%，受惠空調出貨量增加；平板收入按年增加36.5%；可穿戴產品收入按年增加40.2%，主要是由於TWS耳機及智能手錶出貨量增加。

評價,成千億生意連10個%回報都無,下年手機收檔成盤生意都執得