有冇人知點解火車路軌要放咁多石仔

地鐵又唔洗？

有標準答案嘅嘢就問google啦 叻仔

道碴，中國大陸又作道砟，是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程在路基穩固後鋪設路軌，接着灑上厚厚的道碴，再拉高路軌調整至道碴之上，然後藉由砸道震動減少碎石之間的縫隙來穩固住路軌。使用道碴可以使排水及調校路軌位置更為容易，同時由於道碴把列車及路軌重量分散在路基上，因而能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，使得乘客的乘坐舒適程度增加。

無道碴道床，又稱​板式軌道、版式軌道、省力化軌道。其特色是改用剛性材料如混凝土、瀝青作穩定支撐，並輔以彈性材料彌補原有道碴功能，廣泛見於高速鐵路、地鐵等鐵路建設。

火車
因為歷史耐d，用碎石都係英式早期設計
所以一直沿用到而家
主要係以前鋪路技術未去到咁成熟
碎石比較容易打理
而且石頭之間嘅密度，火車行過可以有少少空間作調整
令路軌冇咁容易變形損耗
但係缺點就係會比較嘈
同埋車速唔可以去到太高

地鐵
啱啱起嗰陣，鋪設石屎嘅技術已經成熟
可以成塊石屎平整咁鋪落地面
路軌變形問題減到最少
所以地鐵嘅軌道都轉晒用石屎
同時比起碎石
石屎係比較靜，而且比較適合高速同高密度嘅市區列車

利申 做過路軌工程

東鐵又唔覺好嘈

新車隔音好姐
舊車嘈撚到

咁當然都係相對
而且而家嘅火車，同最開頭嘅已經爭好遠

你諗吓行碎石同行石屎路
行落去嘅聲音有咩分別就明

而家嘅無道碴道床 (省力化軌道)，都有鋪上道碴，只係用作另一用途：
吸音 (吸收列車行走時嘅部分噪音)。

杏花邨仲係碎石

點解堆碎石唔會移位？

會移位，不過隔幾十年
而家東鐵就係做緊重鋪石仔

咁啱就搵到條片 講火車啲石仔

https://youtu.be/aKEs500j_RE?si=_WivmiHpcvquJh_c

地鐵都有 車廠果度咪有

咁點解機鐵仲有咁大部分都仲要用碎石？

去水？

東涌線已經有啦

正解
舊鐵基本上絕大部分露天路段都係機鐵/東涌線

俾人痾尿

換幾年都搞唔掂