楊潤雄：郵輪碼頭定位不是商場 與海運碼頭比較不公平

啟德郵輪碼頭｜議員嘆商舖5隻手指數得晒　楊潤雄：碼頭定位不是商場

文化體育及旅遊局局長楊潤雄稱，啟德郵輪碼頭的定位是基建設施，而非商場，附屬商業設施佔比較小，認為若將地方改為商場，「除非大改動，否則好難做。」

選委界立法會議員陳月明今日在立法會提出口頭質詢，關注啟德郵輪碼頭發揮不到應有作用，與尖沙咀海運碼頭相比，仍有很大改善空間，直言「碼頭位置非常優越，有硬件亦都有靚海景，但好遺憾，附屬的商業區非常非常的慘淡，鋪頭我5隻手指數得晒。」

楊潤雄回應指，直接比較兩個碼頭不公平，而且尖沙咀海運碼頭只能停泊9萬噸以下的中小型郵輪，郵輪的樓面作商業用途，惟啟德郵輪碼頭是專門停泊大型郵輪，可同時容納兩艘總噸位達22萬噸的大型郵輪。

考慮能否設停機坪發展低空經濟

民建聯立法會議員梁熙認為，全方位發展郵輪經濟要做到上天下海，建議在啓德碼頭發展低空經濟，讓旅客乘坐直升機觀光維港。

民建聯立法會議員陳恒鑌則關注啟德郵輪碼頭的交通安排，提議在附近增設水上的士，增加交通方便性。

楊潤雄重申，碼頭定位是基礎設施，碼頭天台都是公園、商業面積較少，不過正研究公園的承托力等指標，考慮能否設停機坪發展低空經濟。

至於增設水上的士的建議，楊說，現時已有北角觀塘渡輪的服務會在星期六及日會延伸至啟德跑道公園的碼頭提供服務。

當年誠哥都話唔做。你就知乜事啦

啲歪理越嚟越明顯
硬屎同爛屎係唔同所以唔可以攞嚟比較

旅客先唔撚理你定位係乜，總之體驗差就唔會再嚟

鋪頭唔係越多越巴閉

就算純粹當碼頭都要有完善既旅客交通集散功能，依家真係無言

咁點解又將咁大型基建擺咁策略性位置呀？兜得好肉酸囉

如果係咁諗,. 其實唔駛起係啟德, 起係青衣葵涌個D咪得

咁我都明點解無人用，無配套無交通，我係郵輪公司都唔個點sell好，唔通同人講提供難得既等車體驗？咁不如搵隻細船過黎好過

廢柴最叻搵籍口

叫佢諗計就側側膊依啲麻甩佬

定位係死場？

想知道同咩場比較先公平

死場
對比死場無咁死
楊局腸又贏

依個總有得救
係對面方倉起返個勁商場駁埋一齊咪得

搵死場救星入駐咪得
Aeon IKEA 再唔係costco sam 果d
你平租人地就黎

局長講野咁似孔乙己

起間costco, 2個鐘免費泊車, 即刻爆旺

係係係 乜都無乜都唔駛比
啱呀就係要你咁廢先可以搞乜衰乜
共產黨靠哂楊生撐多啲飯蓋

全部執燃柒佢喇

低佢老母臭空經濟咩
都on撚鳩鳩
乜都為個口號服務
直升機團咪直升機團
低你老母空

即係啲郵輪旅客落咗船，行下你個公園就夠？

其實要郵輪碼頭人多好簡單。


拆左尖沙咀碼頭唔再用，所以過海渡海輪都改由灣仔通向啟德碼頭咪得。

唔係誠哥唔做
係政府覺得“太商業”喎
當年左丁山(香樹輝)響蘋果講過

郵輪碼頭 - 左丁山

啟德郵輪碼頭平時靜如鬼域，人流極少，一個72億元的政府項目，竟淪落到如此地步，令人感嘆之至。香港雖說有豐厚財政盈餘，但72億元如此這般沉降於維多利亞海港，難道政府高官仍然覺得事不關己？
審計署周年報告痛批啟德郵輪碼頭的經濟效益遠遜預期，去年在旺季，注意是旺季，使用率僅得32%，人均消費不足3000元，碼頭內大批舖位長期丟空，升降機兩年內故障17次，自動電梯故障如家常便飯，對外交通極差，屋頂滲水等等，立法會石禮謙議員負責跟進審計署報告，不知他老人家會否讀報告讀到笑出眼淚。
郵輪碼頭純由政府出資、規劃、興建，今天的失敗，全由政府負擔責任。翻查歷史，特區政府在2005年公開邀請商界提供意見，在啟德以外，有甚麼其他可行地點可以興建一個郵輪碼頭。政府接獲6份建議，無一份得到政府接納，政府決定啟德是唯一適宜興建郵輪碼頭的地點，於是經過投標前諮詢後，於2007年11月9日招標，以尖沙嘴水警總部的方式賣地，中標公司擁有地段50年，全權全資設計及經營郵輪碼頭；2008年3月截標，政府宣佈無一入標公司符合招標要求，決定自行投資、策劃、設計、興建，2009年12月動工，2013年6月完工，我們於是見到今天的郵輪碼頭，但絕大部份市民不知如何前往。三年前一個星期日左丁山與家人駕車前往九龍城，一時興起，欲駕車往郵輪碼頭，但無法找到進口通道，情急之下打電話給旅遊業議會主席胡兆英求救，胡主席也不清楚路向，找他的司機與左丁山通電，指點在觀塘碼頭迴旋處轉往西行……於是卒之到達停車場，到商場一望，空空如也，甚麼也看不到，於是敗興而返。時光回到2007/08年，一位朋友應海外賭場/娛樂/旅遊公司之邀，作公關顧問，預備投標。團隊經一番研究之後，認為啟德郵輪碼頭所在地的對外交通差，不理想，平時一定難以經營，於是在計劃書中加入大量商業元素，把碼頭當作大型商場（如海運碼頭）設計，加上獨立酒店項目，還有其他對外交通安排，好像如快速小輪過中環等等，左丁山也不記得清楚了。朋友問左丁山意見，左丁山云：「慎防別人標籤你們搞地產項目，不是郵輪碼頭。」朋友云：「沒商業項目成份，郵輪碼頭一定蝕死。」他說得很對，但截標後，政府大概認為所有標書都是商業成份太重，一一拒絕，招標變成流標，然後聰明的官員決定由政府投資興建，結果便是今天的大頭佛，不知如何收科！