都已經一國啦，是但一邊搞咪得，身份證應該智能到入埋回鄉卡，最好有身份證就已經過到關，取消埋回鄉卡新皇崗口岸料明年底基本完工 採用「一地兩檢」5分鐘極速過關
九龍治水
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關中間條橋乜事？又唔係港英時代都已經一國啦，是但一邊搞咪得，身份證應該智能到入埋回鄉卡，最好有身份證就已經過到關，取消埋回鄉卡
都已經一國啦，是但一邊搞咪得，身份證應該智能到入埋回鄉卡，最好有身份證就已經過到關，取消埋回鄉卡目的係控制人流，冇心方便你
成日話咩一地兩檢就快左 根本冇分別 都係過完香港機再過大陸機
只不過係機與機條路短左 但你排X光機 同埋 多人排隊過關 其實咪又係一樣
只不過係機與機條路短左 但你排X光機 同埋 多人排隊過關 其實咪又係一樣
有分新舊機
舊機係寫明相片向上先讀到
新機係相片向下玩nfc
問題係新機好少
舊機係寫明相片向上先讀到
新機係相片向下玩nfc
問題係新機好少
一地兩檢對行政係方便咗 (縮短咗兩邊出入境禁區範圍)，但對過境人士無乜感覺。
但要快係一定要行咗「合作查驗、一次放行」 先會明顯快
啲人唔駛過兩次證件閘。
但要快係一定要行咗「合作查驗、一次放行」 先會明顯快
啲人唔駛過兩次證件閘。
中間條橋 係港深兩地分界線
「合作查驗、一次放行」個閘係設響分界線上面
皇崗今次其實係需要Extend香港境內範圍入到深圳座新建築物度。
「合作查驗、一次放行」個閘係設響分界線上面
皇崗今次其實係需要Extend香港境內範圍入到深圳座新建築物度。
過關樽頸位有二個
1:大陸讀證部機垃圾，讀得慢認樣鏡頭又廢
2:過x光機打蛇餅慢到仆街
唔解決依二樣野起乜關都冇用
1:大陸讀證部機垃圾，讀得慢認樣鏡頭又廢
2:過x光機打蛇餅慢到仆街
唔解決依二樣野起乜關都冇用
你咁講第一個應該改「合作查驗、一次放行」嘅其實係西九龍高鐵站
開多個關口24小時通關仲實際 例如落馬洲
要排咩
次次上去, 都係將個袋放上去部機度, 過機, 攞返, 就走人
次次上去, 都係將個袋放上去部機度, 過機, 攞返, 就走人
其實一早就應該要
問題係依家改空間可能唔夠。
深圳灣個動線清晰簡單先有得改。
問題係依家改空間可能唔夠。
深圳灣個動線清晰簡單先有得改。
賤種黃屍: 屌你正啊喂!
條界有乜所謂，都回歸咗佢想劃喺邊度都得啦。
點解喺上海去蘇州自出自入，香港去深圳就要過關檢呢樣嗰樣，北京去台北直情 passport 都用唔到。説好的同屬一個中國？
咁都要做下樣改法律令香港變大縮小嘅
不過西九站有個麻煩
「合作查驗、一次放行」係唔會開放俾外國人用
即係話你拎Passport係過唔到
需要再另劃返傳統出境-兩地禁區-入境區。
所以對高鐵站空間就更加大問題。
「合作查驗、一次放行」係唔會開放俾外國人用
即係話你拎Passport係過唔到
需要再另劃返傳統出境-兩地禁區-入境區。
所以對高鐵站空間就更加大問題。
新皇崗口岸竣工使用後，將會採用「一地兩檢」的安排，並實施「合作查驗、一次放行」的通關模式，通關時間將由原來的20分鐘縮短至5分鐘，並與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。
呢條線等多十幾廿年應該會起好嘅
呢條線等多十幾廿年應該會起好嘅
陸路關卡要check真係on99 飛大陸機場都無咁嚴
飛大陸機場都無咁嚴高鐵站條界先最方便改，因為本身已經係extend咗深圳邊境入嚟，佢要做只需要搬返香港海關同埋條界去深圳海關嗰邊就得。
大大個關口
得兩部X光機都夠膽死
得兩部X光機都夠膽死
係，我都有同樣問題
明明香港呢邊都無話會起
明明香港呢邊都無話會起
海關唔需要搬
係出入境關口先需要搬埋一齊貼住各自邊界。
係出入境關口先需要搬埋一齊貼住各自邊界。
以前根本就hea check，係自從嚴打水客先至撚鳩全部人都要過機
你過唔燃到就走去做返去指絞先走去用啦
https://www.tlb.gov.hk/tc/legislative/transport/replies/2023/20230510b.html
全長約5.8公里北環線支線將和新皇崗口岸直接連接。香港北環支線目前尚無具體建設時間
全長約5.8公里北環線支線將和新皇崗口岸直接連接。香港北環支線目前尚無具體建設時間