點解台灣經濟咁好但人工一直升唔起, 相反南韓收入已經遙遙領先

韓國啲樓好大，後生個個都買到樓喎
你估香港嗰啲同老母住咩？
一係就住400尺
韓國係講緊800尺起跳

我個人感受服務業黎講係好過香港好多倍 唔知你有咩經驗？

其實我一直唔明香港點差法？

香港幾爽 人工照加 樓價跌

你當北車附近條補習街流架

冇錯 最悲觀嘅時候往往係最好嘅時候

老闆都係度縮

好差
諗唔到有咩城市差過香港

倖存者偏差
個道理就好似香港咁
過往十年你有買樓基本上就分享到經濟成果
而台灣你唔係做chips 或者買台股個班
基本上個經濟好唔好都唔太關班平民事
全世界啲錢都集中係一班人手上

你係咪冇聽過咩叫韓國人全租房問題？同埋兼職嘅人只有正職員人工嘅六成
而佢月入中位數定唔記得邊個數，係唔計兼職
然後韓國人個信用卡問題都好嚴重

全租取消緊啦，不過全租幫到好多人。
人工最緊都加左好多， 好多地方不停請人
唔好成日睇d 中文舊文啦

出生率南韓慘啲台灣慘啲

你而家再去一次望下先啦

韓國&台灣都係「出口型」經濟體
國內冇天然資源、冇老本、冇內需，主力靠出口

點解會拎「三星嘅金融、保險」出嚟講韓國金融業係廢
三星主力係出口記憶體晶片、OLED

而韓國比台灣勁係因為「韓國唔止係得三星」，淨係記憶體晶片都仲有另一間大佬SK海力士，仲未計車、船、IT、基建、核能、軍工、文化產業等等
Nvidia嘅AI晶片中嘅HBM係SK海力士供應，佔利潤大頭
Samsung喺hbm 市佔得返38%


韓台出口對比，台灣絕大部分係電子、IT，其他係零頭
韓國半導體再多都只係佔3成



依家台積電就似行緊以前韓國Samsung獨大嘅路
谷2.5d、3d封裝更加令台積電獨大，搶晒日月光等專業封測細廠嘅生意
SK海力士都搵台積電封裝hbm，無限滾雪球中






反而依家韓國產業就平均、多元咗
2023年，現代、kia利潤都超Samsung
今年sk海力士hbm記憶體市佔反cup Samsung
Samsung工藝製程比唔上台積電，HBM又一直落後SK，得返非hbm嘅dram靠量守住，岌岌可危
但韓國經濟無問題，因為多元化佈局

而且Naver、kakao、nexon、krafton等IT企業人工福利都唔比傳統財閥差，導致造船業好缺人
FG起薪4500-5000萬won，平均年薪過億

受惠於武漢肺炎，韓國IT工種大加薪，FG起薪近3萬
https://lih.kg/2509295



日經報導：



可以睇下日本人去韓國鄉下探索，會發現佢哋引入緊外勞去煉鋼、造船業


計返人口比例，台灣all in電子業其實係好單一化，導致唔做電子業就幾乎等於乞食

望下同樣為亞洲四小龍嘅韓國，優勢產業豐富得多

鑑於台灣人口得韓國一半，你自己cut一半就知台灣至少要多2-3款大宗商品或新興產業係打得下

亞洲四小龍嘅優勢&劣勢

香港 - 優勢：
金融(股市集資遠超新加坡)
物流(空運世界No.1)
其他四小龍：韓國仁川(第5位)，台灣台北(第10位)
香港國際機場再膺全球最繁忙貨運機場 去年處理貨物達430萬公噸
https://lih.kg/3674838


香港 - 劣勢：
物流(航運2023年已跌出TOP 10)
其他四小龍：新加坡(第2位)、韓國釜山(第7位)
金融時報：廣州、深圳大搶香港生意，港「貨櫃吞吐量」跌幅世界第一
https://lih.kg/3670080



新加坡 - 優勢(相比其他3龍)：
金融(債市)
工業(石油化工煉油)


台灣 - 優勢(相比其他3龍)：
邏輯半導體(台積電工藝製程No.1、台積電CoWoS先進封裝No.1、聯發科、其他封測廠)
其他電子業(asus、gigabyte、msi、asrock、acer等等)



韓國 - 優勢(相比其他3龍)：
記憶體半導體
(AI晶片用HBM壟斷95%獨家供應NVDA、DRAM壟斷69%、NAND)



汽車
(現代汽車集團全球銷量No.3，利潤No.2)


船
(LNG船市佔7成至9成)
仲有其他環保船，氫、氨都好打得


螢幕面板
(OLED市佔55%，LTPO、雙層OLED壟斷)


軟件
LINE（日本、台灣、泰國2億活躍用戶）
漫畫App （全球TOP3）
遊戲出口近百億美元（佔內容產業出口7成，淨低3成係K-pop+韓劇+電影）

以上都已經冇寫到軍工、基建、核能出口
韓國搶贏法國喺東歐、中東嘅核電project
唔講IT服務出口，都仲有好多大型基建服務出口，台灣服務出口打得下得航運
甚至台灣唔少基建都搵韓國起，台北101、石化工廠、主題樂園、桃機第三航廈、富邦凹子底等




仲有桃園捷運、台鐵emu900都係韓國車
我喺基隆坐返台北後先知，真係幾靚

https://youtu.be/2W64thTR9DM
https://youtu.be/Gf-K4ph9ixo

一係夜市 一係便利店 一係早餐店牛肉麵 一係零售啲手作仔
大部份人都係返呢啲垃圾工 唔好誤會台灣真係咩發達社會

華人社會老闆都係狗閪，台灣慣老闆文化唔會輸俾任何一個華人地區，即係老闆嘅財富累積，最主要係靠壓榨員工所得

只不過係台仔一直打國際飛機話自己有台積電blah blah blah，某程度上同小粉紅一樣，享國家榮耀only

台狗又懶又蠢

點睇而家韓國做船因為產能唔夠，新接訂單比中國食晒
仲有oled 都比中國食到一半份額

正常發展，將韓國人口排入中國省份ranking都排唔到入TOP10，人力、土地都極有限，政府又冇乜補貼，唯有集中做高利潤嘅環保船
同埋收購咗費城造船廠，又拎到美軍艦艇維修合約，同軍工企業一樣，鋪路做美軍兼容嘅代工/副廠

OLED我希望京東方快啲搞掂LTPO、雙層OLED，打到佢哋所謂嘅「白菜價」
我想買120/90hz嘅非pro iPhone pro啲顏色真係好悶

同埋講漏咗雙層oled Samsung都唔夠LG玩，真係走下坡

「Apple又蠃」 華為新matepad pro 雙層Oled 大炒車，第一日就大量「抹布mon」 同 「綠mon」！
https://lih.kg/bLPatwV
#24 回覆 - 分享自 LIHKG 討論區

台灣應該係經濟普通收入增長低樓價升得快

韓國則係經濟增長快但近年樓市連環爆破+後生生存困難

你竟然想中資好 咁收皮啦
而家我問既係點樣有效對付中資 同埋佢地平時點樣偷到d技術

咁中國又唔會因為我喺lihkg唱衰而停止進步例如啲中國app嘅演算法、500人團隊嘅遊戲工業化都好勁，知己知彼好過一味唱衰

作為香港嘅消費者，韓國壟斷dram、oled先對我最不利

韓國要點提防中國唔輪到我喺lihkg 做軍師啦，當然睇佢點發展產業嚟應對中國我覺得都幾有意思

例如韓國已經鋪晒路用氫氣巴士取代中國電動巴士，財閥、政府、機場嘅通勤巴士已經替換緊

氫能巴士、貨車都有做

電動巴士需要一個小時才能完全充電，而使用液化氫氣的氫氣巴士可以在20分鐘內完全充電，充能一次後可以行駛635公里的優點。電動大巴在冬天電池效率下降，也有里程急劇減少的問題 。

這段時間擴大氫氣巴士的困難是因為供應鏈、充電基礎設施等不足。 關於供應鏈，最近SK E&S在仁川建成了世界最大的液化氫化氫工廠(每年3萬噸)，計劃很快在全國20個地方運營液化氫充電站，所以絆腳石正在消失。 與氣體氫氣不同，液化氫氣一次運輸量多10倍。

三星、SK、現代汽車、浦項制鐵等各集團正在擴大通勤用氫氣巴士的引進。 比電動巴士的里程數長約50%，充電時間減少70%，適合長距離使用。 國產氫氣巴士正在成為中國電動巴士的「替代方案」 。



現代汽車也配合氫氣巴士的普及擴大，正在推進生產擴大。 現代汽車計劃在今年年底前增設環保商用車專用工廠，增加氫氣巴士生產，並大幅提高氫氣巴士的耐久性。 此外，今年將引進公共機關用氫氣清洗車，計劃從明年開始供應5噸級中型氫氣卡車和10噸級大型氫氣卡車。

現代汽車負責提供使用氫氣的公車，SK E&S負責液化氫氣生產和充電站建設。 SK E&S每年生產3萬噸液化氫的世界最大規模液化氫工廠，可以冷卻氫氣至零下253度，相比常溫氫氣，液化氫氣體積減少到800分之一，容易大容量運輸，也具備充能速度也比氣體氫氣快的優點。


出口至瑞士的氫氣貨車


位於韓國慶尚南道昌原市的昌原液化氫工廠今天舉行竣工儀式，成為韓國首座液化氫工廠，年產量估可達1825公噸；SK E&S及曉星等韓國大廠旗下液化氫工廠建設也邁入最後階段，今年起可望帶動韓國氫能產業快速成長。
https://esg.gvm.com.tw/article/44151

你又要同李嘉誠平均下

好明顯係 tsm mediatek 拉高晒個 average