你老味,啲人叫右線做快線,以為自己夠快就可以長行快線
香港交通法例跟英國:左線=default cruising lane,中線攞嚟爬左線車,右線就爬中線車,爬撚完就翻去最左線
呢種揸法先用得盡條公路嘅設計容量,同埋完全避免左邊爬頭(undertake),因為根本冇需要,亦冇位可以咁做
你老鼠,你理得人哋行幾快,人哋德國佬開到300都要去翻外線(右線),所以人哋就算冇限速都仲係全世界最安全
在原信息中,有幾個技術性錯誤,特別是關於香港和德國的交通規則,以及 "overtake" 和 "undertake" 的混淆。
1. **香港**:方向盤在**右側**,駕駛在道路的**左側**進行。正確的超車方式是從**右側**進行,駕駛者應該從右側超過前方車輛,然後返回左側車道。
2. **德國**:方向盤在**左側**,駕駛在道路的**右側**進行。正確的超車方式是從**左側**進行,駕駛者應該從左側超過前方車輛,然後返回右側車道。
3. **德國的 Autobahn**:在德國的 Autobahn(高速公路)上,即使某些路段沒有速度限制,駕駛者仍需遵守靠右行駛的規則。這意味著,超車後必須返回右側車道,以保持行車的順暢和安全。因此,"德國佬開到300都要去翻外線(右線)" 這句話是正確的,因為在德國,超車之後應該回到右邊的行車線。
4. **Crusing Line(行駛線)**:在香港,左線是預設的行車線,中線和右線是用來超車的。原信息中提到的 "中線攞嚟爬左線車,右線就爬中線車,爬撚完就翻去最左線" 並不完全正確。在香港和德國,雖然中線和右線(德國的左線)主要用於超車,但駕駛者不一定必須立即返回最左線(香港)或最右線(德國),而是根據交通情況決定。
原信息中的 "左邊爬頭(undertake)" 是錯誤的表述。應該說的是 "右邊超車(overtake)"。undertake 是指不正規的內線超車,而 overtake 是正常的超車行為。