呢條女成個暑假考車炒左3次仲應唔應該繼續

暑假都未完，仲有得上

考到第3次仲要堅持唔擰頭
Cut線衰一次 過死車衰一次

個基金 包合格唔使考咩？


於畢業駕駛考試*考獲合格成績（65%或以上）
*註﹕學員必須於運輸署的駕駛考試取得合格成績，並成功申領運輸署發出的電單車暫准駕駛執照，及於修讀課程的「課題三：駕駛技術提升及職業司機實務」後，才可參加畢業駕駛考試。


仲要考多個

cut線唔睇鏡既馬路炸彈

有恆心

條女好樣衰？以為女人著短少少9成pass

關我撚事咩 你post返d仔仔相啦屌你

最公道回覆

成個考試過程考完就番去等成績 一句肥左就算
連想知肥邊到都無 基本上成個情況就係極不公平
考牌官有極大權力 睇你唔順眼就可以肥你
反正唔需要解釋 死無對證
再加埋每位教車師傅教既處理方法又個個不一樣
考牌官標準又唔清晰 有d嚴到閪咁 有d又鬆手到仆街
基本上路面情況咁複雜 有咩可能一個考試就可以睇晒
再加埋條條考車路線 要注意既野 考既野都唔一樣
再講埋天氣 考車時段 路面多車少車
根本成個過程可變因素極大
大陸個d都已經全部標準化啦 係得垃圾香港咁撚落後
咩撚都話要研究 可行性未必做到
仆街啦你 運輸署

唔通由佢無牌咩你去旅行都要車啦

女人考背心短裙露下就有牌啦
一係個樣太嚴峻
一係手車太撚垃圾個官驚孭鑊
一係both

正苦運作過度官僚就攪成咁
英國都係俾人吊官僚呢樣野
腥港呢方面就完美繼承兼保留
睇網約車就知，全世界先進地區n年前都有晒指引，批與唔批都有晒指引
甚至大陸當年用左1-2年就完成研究立埋例啦
腥港用左10年8年研究，只係出到個初步建議，到今時今日仲話研究緊，仲講到明至少要研究多幾年
痴撚線根本就同大陸甚至同全世界都脫晒軌

1 take pass 的路過一笑

師傅牌只可考一次 肥左要等佢再開
對上開係3，8，13年前

講緊GP1 如果GP2/3講緊對上開已經十年前

“未有看交通情況”
渣自己對波算啦，揸乜鬼嘢車

考咗幾年斷斷續續考
考八次先合格
甚至有師傅話有學生考十一次先有牌

唔需要理其他人講咩
笑由人哋笑
考試緊張，路試有突發嘢好正常
最緊要拎到牌都係小心揸車
香港地揸車好大壓力

通常覺得自己態好而放鬆嘅時候

就係最危險嘅時候

唔係效能問題
係政治問題
考咗嘅理得你考得好唔好 最好少啲人揸
官僚少做少錯 唔改唔錯 彊化欠彈性
最重要依個係政治問題
養住咁大班官 考牌佬
煞時話轉班友實嘈
的士牌亦一樣
最好吽多三五七年
In the long run we are all dead
我就升官發財
反正不作為唔係小政府嘅錯
香港大城市嚟 最好少啲人搭的士 少啲人揸車

雖然你講得無錯
但好似讀書唔合格班友話人讀書叻無用 出黎做到野先得
問題係個班連個門檻都過唔到 憑咩有自信去咁講人地合格個班

佢兩個嚴重都係無做戲
左右望 回頭望

我五年前都考咗4次棍仔
二個月考咗4次
唔使理人講咩唔好害人
堅持到底就得

唔好害人啦大佬

maybe 肥婆

唔好害人啦

女人

佢似係無意識要望多啲，極有潛質做馬路炸彈