你後車無時無刻都要保持足夠行車距離去預備剎車
所以無論前車急剎慢剎都好 後車都唔應該撞
呢樣係共識同揸車基本意識 唔關考牌官仆街事
如果你話考到牌實際揸無人會咁揸係另一回事
點睇呢單撞車，的士大戰telsa
區區有女睇
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根本保持足夠行車距離係保障自己，係香港啲車鍾意追尾
明明自己都柒咗反駁唔到 係要執多句話人手車唔好 
選dc9賺快錢
留足夠距離係香港只會俾人攝入黎
咁我理解wor
呢個位行100
cut 出去果時要望得遠d
可能佢見右邊空哂，諗住前車停一下會出
點知前唔停咪最尾dup停lor
後車的士應該都係咁
不過佢車速快又貼得近 dup唔切
呢個位行100
cut 出去果時要望得遠d
可能佢見右邊空哂，諗住前車停一下會出
點知前唔停咪最尾dup停lor
後車的士應該都係咁
不過佢車速快又貼得近 dup唔切
個個揸車好似你咁諗就世界和平
好似輸個車位就跌幾百萬咁
好似輸個車位就跌幾百萬咁
係咪吐公黎？好少個邊，行屯公多
條快線留番俾啲車手行算，唔好搞中慢線
好少個邊，行屯公多條快線留番俾啲車手行算，唔好搞中慢線
開Po屌晒人哋老母，又要運輸署阿頭入一入嚟。
正常都係諗住順住出架啦呢d位
你打燈望鏡前面原來唔郁咪停
係停得快 但絕對係正常範圍 唔係咩急剎呢d
Dc9咁樣隊
好明顯係dc9錯
你打燈望鏡前面原來唔郁咪停
係停得快 但絕對係正常範圍 唔係咩急剎呢d
Dc9咁樣隊
好明顯係dc9錯
係咪連巴士都未坐過
坐下巴士車頭, 可以攞d經驗
車係識郁既, 你見到前面架車唔郁, 或者郁得好慢, 就知有d問題
仲有踩break會著紅色車尾燈
夠唔夠資料去分析?
坐下巴士車頭, 可以攞d經驗
車係識郁既, 你見到前面架車唔郁, 或者郁得好慢, 就知有d問題
仲有踩break會著紅色車尾燈
夠唔夠資料去分析?
都係你, 後車
明知佢cut線, 仲俾油?
理論上, 都一定收油, 收到好慢, 保持番個剎車距離
明知佢cut線, 仲俾油?
理論上, 都一定收油, 收到好慢, 保持番個剎車距離
都係每日做乘客 享受司機互撞帶黎既樂趣
你岩喎 不過事實就係判玩野果個輸 上面留言亦都有講
留言嘅都唔知幾多個有車牌
未考牌以前睇啲post見又屌考官又屌路況，講到香港考車好似永遠唔公平咁
到你有牌揸下車就知班友一定衰on9多過比人恰啲撚樣仲嘈緊咩望鏡另頭比人大tick啲傻仔野
到你有牌揸下車就知班友一定衰on9多過比人恰
啲撚樣仲嘈緊咩望鏡另頭比人大tick啲傻仔野屌 放暑假去外遊啦
teslun都算係咁
比人撞之後無隊埋前面架DC到
比人撞之後無隊埋前面架DC到
即係本身手車都唔掂啦
其實唔係，有惡意停車依樣野，可以告老不的
因為俾人捉到佢係"玩野"
但如果前車真係有需要急停, 後車係有責任
例如d燈口位, d車要cut線先可以行到某個方向
好多時一cut, 又轉紅燈, 就急停 < 都好多呢d仆街
後車好撚易追尾, 判案上, 後車一定蝕底
所以d師傅成日叫人望遠d, 係想d人留意整個路面情況
但如果前車真係有需要急停, 後車係有責任
例如d燈口位, d車要cut線先可以行到某個方向
好多時一cut, 又轉紅燈, 就急停 < 都好多呢d仆街
後車好撚易追尾, 判案上, 後車一定蝕底
所以d師傅成日叫人望遠d, 係想d人留意整個路面情況
T車有FCW/AEB, 好大機會其實係電腦幫佢剎停
呢個我就唔知啦
我唔係tesla車主
但我估我架volvo比人撞會隊埋前面果架
雖然volvo有city safety
我唔係tesla車主
但我估我架volvo比人撞會隊埋前面果架
雖然volvo有city safety
放埋前cam啦