以為起碼要15起跳
[2024 #14]連登巴膠恥笑九巴使用星級尊線車隊嚟開辦新旅遊路線K1暨關注富蝶嗰三條招標線客量專區
Alexander_C
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估唔到7M上繁仲有11-12
以為起碼要15起跳
以為起碼要15起跳
實時35A返安蔭已經收到20
存在感低到之前唔記得咗Cut佢
A34港珠澳一班上二三十個 三四十個好平常
係GTC唔係人工島
人工島上完 a34係貼住玻璃入隧道
人工島上完 a34係貼住玻璃入隧道
放工時間會飄忽啲，有時A34 A37航天城交匯處要企有時又半滿，但去到人工島一樣係企滿走人連埋A31 A36都係，所以人工島呢四條線成日留後，A33X反而好啲有龍運重點照顧成個屯門靠佢
A33x 不了 今日架34去到大興圈仲係8成載客率
事實擺到眼前 A34唔係冇客 只係回港peak 你開1個鐘1班自己倒走哂
A34 開返30/20 A33x 已經唔洗加車落去 因為都坐唔滿
事實擺到眼前 A34唔係冇客 只係回港peak 你開1個鐘1班自己倒走哂
A34 開返30/20 A33x 已經唔洗加車落去 因為都坐唔滿
南韓金仔上身：
拆線可以唔需要
但無可否認若然覺得上村至林村段太密但唔夠客
咁拉疏64K加落返251A、251C同64P／65K度
我相信呢個做法錦田同林村都唔會而家咁大反應
同埋運吉同厹做手腳特登要251A拖64K行扮251A無
真係好撚柒賤
但無可否認若然覺得上村至林村段太密但唔夠客
咁拉疏64K加落返251A、251C同64P／65K度
我相信呢個做法錦田同林村都唔會而家咁大反應
同埋運吉同厹做手腳特登要251A拖64K行扮251A無
真係好撚柒賤
七月頭1940後仲係一個鐘一班，口岸上咗四十幾個頂閘走，隔離開20分鐘一架A36又係企滿走，A33X開十五去到口岸仲有窗口位剩埋完站上層仲有一半位剩，mark咗咁多個月人數，終於瞓醒1940-2240回復30
其實簡單啲玩梅花間竹，元朗開一班去大埔一班只往上村，大埔開一班去元朗一班只往白牛石，起碼夜間元朗/錦上路站>錦上路同大埔/太和站去林村可以密啲車，又唔洗架架碌到尾
咁可以211/A/7M/3M/205M拉去沙田站加經觀坪道大隧轉恒大廣黃食82XP。
仆街到 去坐235M算啦
如果係咁康城去荃灣有無快到
你既290雖然唔入將南但係要去坑寶
同而家290X兜調景嶺飛坑寶時間都係差唔多
咁不如搭98出去轉33B/40可能仲好
你既290雖然唔入將南但係要去坑寶
同而家290X兜調景嶺飛坑寶時間都係差唔多
咁不如搭98出去轉33B/40可能仲好
有客又多流水就唔好亂咁搞
本身重組已經係屌緊呢樣嘢
290X班次又唔同level
連以為290 290A同路cut短一條無所謂
都已經隊爆咗290A
仲想洗牌
本身重組已經係屌緊呢樣嘢
290X班次又唔同level
連以為290 290A同路cut短一條無所謂
都已經隊爆咗290A
仲想洗牌
老九得鬼閒要較到251A響64K後面咩
251A個佬唔想裝客捕住啲64K開車已經得
裝同路車係Car佬一般心態黎架喎
251A個佬唔想裝客捕住啲64K開車已經得
裝同路車係Car佬一般心態黎架喎
跟住啲半路車回程果陣就會比人屌聯合到站
235m一葵芳上安蔭都要20至30分鐘
當中有至少10分鐘用左響係昌榮路至梨木道支燈，到北葵轉上石蔭東支燈
所以搭鐵幾快都好
235M都會一野拉慢哂
油尖旺或港島翻去
要快就搭鐵到mk轉紅小
當中有至少10分鐘用左響係昌榮路至梨木道支燈，到北葵轉上石蔭東支燈
所以搭鐵幾快都好
235M都會一野拉慢哂
油尖旺或港島翻去
要快就搭鐵到mk轉紅小
康城真係98轉42c 40仲快