210係最高速
咁運行平均味就係百幾囉
網上盛傳中國已進入「歷史的垃圾時間」，遭官媒狠批，究竟何為「歷史的垃圾時間」
浴火重生火鳳凰
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亞洲四小龍是指自1960年代開始至今，亞洲四個高速成長的經濟體：韓國、新加坡、香港及台灣
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%A8%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6
日本有個詞語叫「表定速度」
當時路基穩定咗嗰陣，新幹線表定速度已經去到162km/h
https://speed.iijiman.com/
就算拎最最最初代 128km/h嚟講
依家啲在來線好似都未做到 128呢個數
最快嗰條京成Skyliner都無咁快。
日本有個詞語叫「表定速度」
當時路基穩定咗嗰陣，新幹線表定速度已經去到162km/h
https://speed.iijiman.com/
就算拎最最最初代 128km/h嚟講
依家啲在來線好似都未做到 128呢個數
最快嗰條京成Skyliner都無咁快。
日本係亞洲四小龍
yan貶值
鳩撚到仆街，同樓下阿伯一撚樣
yan貶值
鳩撚到仆街，同樓下阿伯一撚樣
除左力架同班蛔邊個會想去
你班撚樣係咁用日本同中國比較
唔好再侮辱日本啦屌
唔好再侮辱日本啦屌
日本新幹線到而家起左幾十年都係得東京-大阪條東海道新幹線叫做有利潤其他幾條都仲係咁蝕錢
中國高鐵得二/三條有利潤但係都起多左幾倍，咪都係一樣死法
中國高鐵得二/三條有利潤但係都起多左幾倍，咪都係一樣死法
唔熟唔好撚亂吹日本新幹線啦
山陽死㗎？
東北死㗎？
呢兩條大線嚟㗎，長期蝕錢咩？
連九州新幹線咁弱都收支平衡呀
你自己唔知就話同中國一樣
日本都仲有計B/C比去起鐵路
B/C比最差應該係北海道新幹線（新青森到函館），呢條未通札幌之前真係無計。
但都仲比中國嗰啲好好多
山陽死㗎？
東北死㗎？
呢兩條大線嚟㗎，長期蝕錢咩？
連九州新幹線咁弱都收支平衡呀
你自己唔知就話同中國一樣
日本都仲有計B/C比去起鐵路
B/C比最差應該係北海道新幹線（新青森到函館），呢條未通札幌之前真係無計。
但都仲比中國嗰啲好好多
37年激嬲日本特別軍事行動垃圾咗咁耐
唔洗咁愁 香港已經進入垃圾都不如既歷史時間 祖國都唔夠XG加速師犀利
日本人地平均拉勻三成上座率已經唔會蝕錢
仲要講緊係密集發車
但中国嗰種係嚴峻到坐滿都可以係蝕
主要係定價太低，路線債務太高。
仲要講緊係密集發車
但中国嗰種係嚴峻到坐滿都可以係蝕
主要係定價太低，路線債務太高。
民主體制會自我修正，所以可以將呢個危機拖到好長
但獨裁就無了，危機一出現只會直奔到終點
但獨裁就無了，危機一出現只會直奔到終點
停滯時代
正正就係咁 所以中國仲有排玩
日本當年係遠超亞洲第二名幾倍之上
無論貿易額 人均GDP 各類資產價值
正所謂有咁耐風流有咁耐折墮
重點係大部份中國人都冇風流過
而家玩番文革時期嗰套 打李嘉誠 打四叔
拎出來分錢分土地 淨係房屋台班公屋撚都即刻忽然愛國啦 隔100年玩一次 共產黨永垂不巧
日本當年係遠超亞洲第二名幾倍之上
無論貿易額 人均GDP 各類資產價值
正所謂有咁耐風流有咁耐折墮
重點係大部份中國人都冇風流過
而家玩番文革時期嗰套 打李嘉誠 打四叔
拎出來分錢分土地 淨係房屋台班公屋撚都即刻忽然愛國啦 隔100年玩一次 共產黨永垂不巧
現在大陸人旅行時真係無左以前不可一世個度氣焰
遇到幾次問路都無再呼呼喝喝
遇到幾次問路都無再呼呼喝喝
阿仙奴呢
垃圾車應該係邊一年開始
垃圾車應該係邊一年開始
早幾年香港咪一樣
成堆納米樓龍床盤
仲話再唔買遲下無機會叫人袋住先
幾多人因為咁樣上晒賊船
成堆納米樓龍床盤
仲話再唔買遲下無機會叫人袋住先
幾多人因為咁樣上晒賊船
中國會唔同, 受苦既永遠只有人民, 有權有勢果班一早收起晒d錢第日嘆世界
https://www.cato.org/blog/lesson-japans-high-speed-trains
One reason it lost money was that Japanese politicians insisted that it build more high-speed rail lines into areas that cost more but produced fewer riders than the first route.
the government had to absorb more than $400 billion worth of the railway’s debt. On top of that, the government continues to subsidize the JRs that it couldn’t privatize. In response to the economic stagnation, it also tried (but obviously failed) to stimulate the economy by building new high-speed rail lines that it leases to the JRs at rates that will never repay their construction costs.
人地美國智庫都話過日本國鐵因為起新幹線幫日本加左幾多債務
One reason it lost money was that Japanese politicians insisted that it build more high-speed rail lines into areas that cost more but produced fewer riders than the first route.
the government had to absorb more than $400 billion worth of the railway’s debt. On top of that, the government continues to subsidize the JRs that it couldn’t privatize. In response to the economic stagnation, it also tried (but obviously failed) to stimulate the economy by building new high-speed rail lines that it leases to the JRs at rates that will never repay their construction costs.
人地美國智庫都話過日本國鐵因為起新幹線幫日本加左幾多債務
香港都進入垃圾時間
香港都係垃圾時間
Thx
亞洲四小龍不嬲唔包日本
係香港、新加坡、南韓同台灣
日本不嬲就係日本
80年代GDP全球第二
而家都仲排緊第4
係香港、新加坡、南韓同台灣
日本不嬲就係日本
80年代GDP全球第二
而家都仲排緊第4
進入咗廿幾年啦
＞Another was that politicians protected railroad jobs so that JNR had to employ more than twice as many workers as it really needed.
（請多一倍多餘人手）
所以我唔鐘意用英文料，根本避重就輕跳過成個工會問題
佢講嗰啲"Politicians protected"唔係執政嘅自民黨，而係赤化嘅國鐵工會本身自己
到依家成個西方世界都唔太知點解JNR會解散，好撚怕講解散工會好似佛地魔咁。
成篇文都只係粗略總結話JNR個債不斷增加
其中一點聲稱係起新幹線但又無詳細分析
政治少人用嘅新幹線其實唔係成條線都係咁，上越呢條出哂名（田中角榮）
但頂多都係多個浦佐站之類，線型上無大問題嘅，起完出嚟上越仲係穩佔咗來往東京八成市場。
（請多一倍多餘人手）
所以我唔鐘意用英文料，根本避重就輕跳過成個工會問題
佢講嗰啲"Politicians protected"唔係執政嘅自民黨，而係赤化嘅國鐵工會本身自己
到依家成個西方世界都唔太知點解JNR會解散，好撚怕講解散工會好似佛地魔咁。
成篇文都只係粗略總結話JNR個債不斷增加
其中一點聲稱係起新幹線但又無詳細分析
政治少人用嘅新幹線其實唔係成條線都係咁，上越呢條出哂名（田中角榮）
但頂多都係多個浦佐站之類，線型上無大問題嘅，起完出嚟上越仲係穩佔咗來往東京八成市場。