有冇高手講下d波轉L波應該咩時候入？
美股價值分析師
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架車係cvt，有時上斜轉L會挫一挫，有時又唔會，其實行緊轉L會唔會好傷波箱？
太高轉chok入L波?
CVT 上斜地板油.... 仲唔夠高轉?仲要L 波?
唔想踩咁到咁行，用L部其實會冇咁傷車？
冇睇轉數，可能講緊上斜20km咁上下速個時轉L，一時會挫一時唔會
乜原來仲有車有L波
L波唔係用黎落斜嘅咩？
L波唔係用黎落斜嘅咩？
L 波全寫係咩
L = 撚樣用既波
睇樓主架車應該係第一二代法拉雀
睇樓主架車應該係第一二代法拉雀唔係上落斜都啱用咩
L波即係1波
要慢到20以下先好轉落去
上落啲好斜既斜路先岩用
要慢到20以下先好轉落去
上落啲好斜既斜路先岩用
點解冇？依家仲有唔少自動波車都有L波，落斜你係咪講緊B波？
依家仲有唔少自動波車都有L波，落斜你係咪講緊B波？人地L係落長命斜畀你用engine brake代替長踩腳制 。
你上大斜除非裝重嘢先有機會要用到，唔係大腳油上算啦
你上大斜除非裝重嘢先有機會要用到，唔係大腳油上算啦
好耐冇見過，不過我揸過車款唔多
B波又係 乜鬼野黎，同L波一樣只係唔同廠商換過個名？
揸開嘅車都係一個d波走天涯，最多換sport mode延遲換換波嘅啫
L波我理解只係電腦強行鎖住喺 1，2 波，一般私家車就算full load上落咩大斜都唔係必要掛？
B波又係 乜鬼野黎，同L波一樣只係唔同廠商換過個名？
揸開嘅車都係一個d波走天涯，最多換sport mode延遲換換波嘅啫
L波我理解只係電腦強行鎖住喺 1，2 波，一般私家車就算full load上落咩大斜都唔係必要掛？
B波係engine brake，用嚟引擎煞車，暫時喺Toyota hybrid車同BMW電動車見過
其實係，但我揸過啲十年前日本車如果坐滿人齋D波上斜，會感覺冇乜力咁，係要啲時間先識轉低一波，轉去L波感覺上架車會行得爽啲
不過揸歐洲車冇咩機會用到D波以外
L波我理解只係電腦強行鎖住喺 1，2 波，一般私家車就算full load上落咩大斜都唔係必要掛？
其實係，但我揸過啲十年前日本車如果坐滿人齋D波上斜，會感覺冇乜力咁，係要啲時間先識轉低一波，轉去L波感覺上架車會行得爽啲
不過揸歐洲車冇咩機會用到D波以外點會冇機會用D波以外
長直斜50相機位
M/B/L呢啲好有用
長直斜50相機位
M/B/L呢啲好有用
俾人推嗰時一野拍落L波望倒後鏡條友dup到hihi
好多人而家淨係識山頂踩brake踩到底
嗰陣喺油塘跟觀駕學自動波，高超道兩邊落斜都有教要拖波（雖然我估九成學生都只係死記照做
嗰陣喺油塘跟觀駕學自動波，高超道兩邊落斜都有教要拖波（雖然我估九成學生都只係死記照做
13年Toyota純油車，有D/S/B波
說明書都話S/B波係兩級Engine brake
說明書都話S/B波係兩級Engine brake
城隧象鼻山路落斜，拍個S波可以穩定keep 80
利申有keep住喺慢線
利申有keep住喺慢線
落斜
其實而家d電腦好叻，佢係會暗地裏拖你波
我飛蛾山沖落黎都係一個d波到底間唔中印下brake，連長踩都唔需要
我飛蛾山沖落黎都係一個d波到底間唔中印下brake，連長踩都唔需要
唔揸車最唔傷
幾個月前去車展睇新家用車
除左Corolla 仲keep住枝棍同handbrake 同埋十幾年前既復古內籠
好多車都轉曬旋扭式或者得返粒掣轉波 得返PRND 冇左1 2 L波
除左Corolla 仲keep住枝棍同handbrake 同埋十幾年前既復古內籠
好多車都轉曬旋扭式或者得返粒掣轉波
得返PRND 冇左1 2 L波