踏入七月，的士牌價似乎未有太大起色，上月中有報道揭露牌價首現二字頭，豈料不到一個月，報價再跌30萬，若半年內維持同樣月均跌幅，今年底做會實現專家預測水平100萬元。
市區的士牌曾低見273萬元
根據香港的士交易所最新報價，市區的士牌報278萬元，對比6月9日的308萬水平，牌價縮水10%。而根據過去30日牌價走勢圖表，牌價一度低見273萬元，踏入7月份略有回升，但依然在27X水平。
至於另一車行網頁，所顯示的牌價則比交易所更低，報270萬元，的士牌價在過去6個月內拾級而下。
過往樂觀正面分析市場動態的香港的士交易所，罕有地以「面對災難風暴」來形容市場趨勢，指出的士牌價有明顯下跌趨勢：「半年時間就跌超過兩成，而且跌嘅幅度喺6月份更加明顯加劇」。
不過，市場再度出現「量升價跌」情況，去年頭5個月，平均每月過戶宗數只有135宗，今年同期則大升至182宗。交易所認為是買方對後市仍然抱有期望。
車主憂的士牌失去獨特價值
交易所更罕見談及牌價下跌原因，是由於「部份的士車主擔心，的士牌會失去佢嘅獨特價值，決定提早沽售的士牌離場」，業界擔憂亦反映於6月牌價下跌。交易所分析指，7月將是的士牌價值的關鍵轉捩點。雖然分析並沒有明示，但依近年市場資訊解讀，若然政府最終全面變相承認白牌車合法，「失去價值」論或終將實現。
目前的士業界所面對的「災難風暴」，建基於大量不明朗因素，除了網約車、新車隊如何運作外，內地網約車平台與本港既有模式也截然不同，以近日內地滴滴為例，滴滴公眾評議會的投票調查剛出爐，超過75000人接受訪問，其中24.2%人支持女乘客可選女司機。日後本港女乘客，又能否不再光顧男司機？本港男女的士司機的比例如何，也是本港的士業界向來未有關注的問題。
不過，從過去30日走勢留意到，的士牌價略有回升，未知是否預炒政府將於下周五交代規管網約車平台初步研究結果？若然規管進一步明朗化，牌價亦未必再會月跌30萬，可能也是牌主的好消息吧。
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