大埔公路沙田段南行開張

今日直入城隧好爽

50 好易中

揸到屌撚晒鬼
明明啱啱先鋪好，但係高低起伏 凹凹凸凸 鄧撚到仆街，搞咗咁撚多年鋪撚到劈屎咁

肯搬未 架車已經密封到差佬開咪嗌都聽唔到都仲聞到啲臭味

樽頸位喺大老山隧道同獅隧，擴闊完其實改善到幾多？

掘緊山洞呀

多條線好似宜家尖山咁

唔怪之得呢兩日咁早到中環利申訓到豬咁

成效唔大 拿拿聲起T4仲好

落大雨咪又剷返起曬成地窿

應該要2邊一齊起

如果唔係就變隊爆污水橋

大老山同濾水廠兩個樽頸位嚟
吐公每朝塞到上白石角
係因為全部車last minute先cut上濾水廠
上到橋其實就暢通，直到大老山前面先再塞過

初頭就左一二線大家好哋哋cut 上橋，左線靠左，二線靠右。
而家就連巴士都喺三線臨到雙白自插水硬cut
頂到得返快線又俾左三直去嘅車cut 停

晚晚比響喉撚轟炸
就唔係咁講

咁係運輸署驗車果班廢，定係話警隊交通部廢 要因為一小撮違法分子起咁大堆野

好心就改做12線上橋
3線早500米單白唔比cut入去

自從橋面改咗劃線，而家無人肯左線上橋變成左一二線都爭右線上橋又塞多咗

朝早左線快過右線

why not both廢

左線要同科學園匯合

下繁北行已經塞車
沙田繞道幾時開工

如果大部分經污水橋嘅車最後都係去返大老山同獅隧嘅話，其實只會令到啲車更快去到兩條隧道嘅龍尾，最後出九龍嘅時間唔會快左。因為出九龍嘅車唔變，隧道車流量亦冇加大。當然擴闊左都可以令到入沙田嘅車唔使同出九龍嘅車一齊塞，所以講到尾都係要起多條新路出九龍，或者引導本身經大老山或者獅隧嘅車改行青沙會更有效，尤其依家大埔公路沙田段擴闊左，可以容納到更大嘅車流量。

變咗屯門公路咁

依個位真係好on9