//記者下車後，司機打開車窗說：「咁近自己行，唔好學人搭的士。」//

「的士禮貌運動」推出後，「的士司機你好，去唔去…」



【明報專訊】「白石角，唔該」，「唔該司機，我要去白石角」，「司機你好，去唔去白石角」……在心中演繹千百遍後，深呼吸，鼓足勇氣，抬起手臂，待車停穩，拉開車門——這不是電影場景，而是記者前日（7日）搭的士的真實寫照。居港4年，搭的士對於記者而言仍是挑戰，少有的幾次的士體驗，或遇司機冷言冷語，或因不熟路而小心翼翼，最終被迫轉用Uber。搭的士，這一看似簡單的日常行為，因不斷有的士司機濫收車費、拒載等新聞，變得令人心驚。

記者首先搭乘新界的士，由港鐵大學站外的士站上車，目的地為白石角海濱長廊，全程約2公里。告知目的地後，司機面露不悅，但未表示拒絕。上車後，司機保持沉默，不時望向架在軚盤旁的手機熒幕，上面顯示文字，目測為小說。面對記者「注意安全」的提醒，司機亦未回應，氣氛略顯尷尬。計程表顯示，是次車資為27元。記者將30元交給司機，司機並未找零。記者下車後，司機打開車窗說：「咁近自己行，唔好學人搭的士。」隨後離去。

記者再按原路返回，於白石角附近攔車。司機陳先生聽到目的地後，表示「冇問題」並讓記者上車。上車後，面對「會不會太近」的提問，陳先生表示，「你要去咪去，都冇得話近唔近」。在擁有逾10年出租車駕駛經驗的陳先生看來，乘客搭乘的距離並不重要，「有客先係最緊要」。

陳先生並未聽說過「禮貌運動」，亦未看見過相關宣傳與禮貌大使，但他認為「有禮貌是應該的」。他向記者解釋，大多數情况下，的士司機並不會因乘客搭乘距離過短而生氣，只要目的地有人流，便可接到下一名乘客。但在一些特殊地區，如機場、口岸等地，司機需排隊較長時間等待，若乘客搭乘距離較近，會令司機覺得「浪費時間」，進而憤怒，影響服務態度。陳先生舉例，有次在港珠澳大橋香港口岸等待逾1小時才接到乘客，乘客的目的地卻是香港機場，「等了1個鐘，收了30蚊，你說我生不生氣？」

文、圖˙王梓萌

原文網址：https://news.mingpao.com/pns/%e5%89%af%e5%88%8a/article/20240609/s00005/1717862495210

所以冇一隻的士狗係無辜架

我打份工日薪得500 你話嬲唔嬲

DC9最好既死法就係架車自爆監生燒死

攔車
出租車
中国記者

果記者俾少少禮貌得唔得？

第一個dc9真係好仆街，唔找錢已經犯法，仲要串鳩人再走，祝佢撞車死

禁咪唔好撚做囉，死DC9

叫佢注意安全嗰陣係咪想講“咁多要求自己揸車，唔好學人搭的士”

記者係隻居港四年呢港漂

香港服務業的態度已經衰撚過深圳
成班仆街都唔係撈

咁佢冇講錯，車程咁撚近，大學站又有巴士，做乜要玩鳩的士

立法講明搭的士最低消費一百蚊，咁的士狗先會有禮貌啲

近又唔去，偏遠地區冇回程客又唔去，過海又話唔識路，唔撚想揸咪讓路俾uber囉

寧願支那call車app收晒班dc9皮

居港4年???
個記者係新香港人?

一百咁少？
一上車就好擺低500俾司機同落返車啦

咁近都唔去，唔好學人揸的士

你都戇撚鳩想搭的士都唔得？
香港有幾多地方係冇巴士地鐵小巴去到？

你都痴痴地，而家法律規定唔跳鏢唔俾搭的士？我鍾意嘅街頭上車街尾落車都仲得

去荃灣交更呀懞佬

深井搭綠的去青衣都比人拒載

的士狗出現