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小巴牌價暴跌九成,兼釀棄供潮,消息令人嘩然之餘,亦引起市場關注,在經濟不景下,「搵食車」下場如何?《香港01》近日經調查發現,政府9個專為的士提供廉價季租的停車場,在平日繁忙時間,出現大量「殭屍的士」囤積霸佔奇景。有老行尊拆解,實情與近年牌價狂瀉大有關係。
另一邊廂,疫後雖然步向復常,惟大名鼎鼎的葵涌「旅巴墳場」,長泊旅巴數量卻未因此大幅減少,有業內人士亦透露,不少旅巴三年未動,日久失修,重返市面行走成本高昂,單單維修、驗車、購買車保等基本開支,已至少需要10萬,故令不少背負重債的旅巴公司卻步。
的士站排長龍與否,往往成為本港經濟好壞的「寒暑表」,但背後實況又可能存在一點偏差,皆因本港雖有15,250輛市區的士,但並非「傾巢而出」。
市值逾億「殭屍的士」 攻陷政府停車場
記者巡查發現,9個為的士提供泊車優惠、屬運輸署轄下的政府停車場,大批的士長期停泊,淪為「的士墳場」。其中天后停車場更是「重災區」,在二月一個平日下午5時許,接近放工繁忙時間,有22架持有效行車證的的士停泊在場內,疑似未有租出,佔其停車場內整體的士季租65個泊位約33%。在高層極少車流的7樓,有8架的士,三三兩兩並排停車,部分車身布滿灰塵,甚至車身油漆已剝落。
按粗略估計,該批的士車價連同牌價,市值已過億。上址停車場一名職員更透露,「呢個停車場,長期都有堆的士會泊喺度唔走架,得閒就郁下車,廢時咁覺眼畀人話啫。」當中其的確所言非虛,記者改日再於下午2時左右再巡查上址,發現的士數量更多,共有24架停泊於,大部分仍泊在原位,小部分則略有移動車位。
另外,政府轄下的葵芳停車場及筲箕灣停車場,亦有類似情況。當中葵芳停車場在平日上午返工時段,亦有近20架的士停泊於高樓層,聞風未動;筲箕灣停車場則約有9架,部分為同一車行所持有。