新加坡航空客機據報2死多傷 約5分鐘急降6千英呎 多人撞天花板
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有冇咁化學，又唔係撞車
喺位一定扣啦，你較鬆啲其實唔會唔舒服，但一有起事上嚟都叫幫到下手，起碼唔會chok你去天花板先
個死者係73歲英國人，報道話係好大機會死於心臟病發
5 分鍾急降6000 英尺呀大佬
仲有一班人飛機一降落仲taxi緊就除安全帶攞行李，驚死落唔切機咁。
總之條命係自己，唔需要討論，亦唔需要說服其他人
咁心臟病真係冇計
唔洗同呢啲人嘈反正到出事受傷既又唔係你
反正到出事受傷既又唔係你好奇問下，你搭巴士係咪都會戴安全帶？
其實鬆鬆地都唔會唔舒服架喎
除非你好撚肥
除非你好撚肥
咪撚on9啦馬後炮 坐長途本身都咁撚攰仲長期扣住咩
咁今次你又真係柒咗啦 唔關型唔型事
倫敦飛新加坡長途機
到曼谷上空應該係降落前兩個半鐘
睇埋啲相基本上可以肯定嗰陣係serve緊早餐
啱啱瞓醒覺一定好多人除晒安全帶去廁所 執行李 準備食野
而且有刀刀叉叉又有熱嘅嘢食好容易整傷
成件事都幾唔好彩
倫敦飛新加坡長途機
到曼谷上空應該係降落前兩個半鐘
睇埋啲相基本上可以肯定嗰陣係serve緊早餐
啱啱瞓醒覺一定好多人除晒安全帶去廁所 執行李 準備食野
而且有刀刀叉叉又有熱嘅嘢食好容易整傷
成件事都幾唔好彩
有冇人嗌機師加油？
巴士條安全帶唔係咁實(比起私家車安全帶係特別難拉)嘅話
應該會多好多人帶
)嘅話應該會多好多人帶
唔識應該避重就輕 又或者consult咗班磚家先出稿 妓者同editor都係不學無術嘅
有冇開咪提人扣安全帶？
其實個安全帶只要扣左之後都鬆鬆地其實冇乜感覺
係唔知點解d人係都要除返佢
我通常冇去廁所就由開波扣到停定
係唔知點解d人係都要除返佢
我通常冇去廁所就由開波扣到停定
又係你
新聞話心臟病，點解個個扯左去講安全帶
其實好少
普通降落都可以去到每分鐘降3000ft
降低高度係為咗避開氣流
5分鐘降6000ft算好溫柔
氣流殺傷力在於令你不停上上落落，搖骰仔咁
上落高度其實唔大
失重感覺來自於G正負改變，架機唔係真係跌緊
普通降落都可以去到每分鐘降3000ft
降低高度係為咗避開氣流
5分鐘降6000ft算好溫柔
氣流殺傷力在於令你不停上上落落，搖骰仔咁
上落高度其實唔大
失重感覺來自於G正負改變，架機唔係真係跌緊
你係咪死忍十幾個鐘唔撚去廁所
自從細個睇完Lost，坐飛機除非去廁所，否則都係纜實安全帶
又贏中國香港
真正嚇撚死