香港快運登機行李要加錢

已經想像到閪客Check in counter嘈到後面啲人delay上唔到機嘅畫面

上年年頭去台灣係咁，到上年尾去日本都係咁；屎滾得濟，直接取消張單，買其他航空
到上月再去台灣，我直接買長榮都唔買閪press

佢好低能架，手機app買就買唔到，要用網頁版先比到錢

我網頁版都俾唔到錢

呢度連登嚟痴線佬集中地

$50 都比唔起

某程度上係西客玩爛市嘅後果
再者外國都有呢d收費

不過UO越做越差都係事實

改之前買咗機票
係咪照舊分開計？

登機閘口會有地勤Check你係咪兩個袋

快運肯定唔會平俾你喇
一定係加咗價

佢網上就寫5月7號前買就跟以往做法
但機場就照棟左新制既牌出黎

唔知地勤點分同點執行

其實會有安全問題
架機唔夠重
或者上重下輕

7kg行李可以影響安全
咁每個人上機前都要過一過磅啦
用下腦啦

近年計，其實差唔多，但香港仲要食多好多雜項費用。

跟體重派位坐

班機太多女仔就要delay重新賣過

以件計 頂佢

咪玩啦 歐洲廉航價錢點同UO比呀

以日本為例，你只會見回程出現呢個問題，
去程基本上好少呢個問題，就知個問題唔在於本身既 policy。

其實如果真係會捉超重/超件既話係唔會發生，因為佢得上限兩件既位，
其中一件仲要係唔可以放 overhead compartment。
一個人買十袋野咪有八袋要寄倉囉，到時成本仲貴。

問題係太多人響禁區入面買三四袋，
又用埋 carry on luggage 既 quota，
UO 一日唔捉其實點玩都死。

歐洲廉航其實真係好貴
一張單程分分鐘要千幾蚊

Carry on 既 gip 1KG 咁輕？
我嗰吉 gip 都成 3KG 而家搞到瀨晒野。

工作關係就開工數寄倉啦

只計人，同埋上機前一定要check in，加埋e pass先會平

其實HKexpress係爭Checkin依一個未做

因為BNO同歡樂卡gen唔到e pass

真 所以即係局人加錢