點解BYD架海豹咁柒都咁多人買????

只有polestar 2 可考慮

嗰句啦 一舊電 一個摩打 就已經搞掂 四驅車咋嘛
車架唔係咩難事 唔理安全搵條友幾件燒埋一個架
係寫吓個系統 你覺得大陸搵唔到呢堆人咩
就咁咋嘛 唔洗咩手工 砌得埋就得
唔似內燃缸咁精準嘅工業 又打磨 又要靚金屬 又要順滑工作 仲要入面係咁爆推個活塞產生動力
本身tesla 成本唔高 佢叫做有研究電池工作溫度管理同無人駕駛嘅系統 再整出風阻系數低嘅設計
老實講 你覺得電車好難整到咩 大陸連間細廠都整到 以前大陸国產車 副偈 波箱 都係外國技術嚟 基本上中国人心知 嗰時唔吹捧国產車 因為唔係純正 但而家你唔見中国大打晒飛機話追到鬼佬tesla 咩？
0-100幾多幾多 好多over 100就腳軟啦
舊電一過熱又收皮 又限速 又低續航
我唔話電車唔好 只要換電池平 可再生 同埋啱高密度 好似香港咁 架車排放熱唔高 你係電車隔離企都冇油車咁熱 叉電配套好就搞掂 反正香港長途極咪百幾公里

係Tesla大行其道之前
中國已經好很多電動車 (電動二/三/四輪) 果啲乜鬼「老頭樂」
有啲整到真車size
重點係平, 安全係0, 唔使出牌, 唔使駕駛執照, 冇保險

咩係貪平 唔通貪佢夠貴？

如果買c200唔買c63s又係咪貪平 買c63又唔係brand new又係咪貪平 買brand new又唔係full options又係咪貪平

《纽约时报》感慨中國電動汽車不斷改進，令其他競爭對手」憂心忡忡」
https://lih.kg/3689783
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買車最緊要量力而為
唔好充大頭鬼

你要諗下佢既對手係咩車
佢呢口價擺明係打Teala，事實上又真係好多人接受唔到Tesla 既內籠，覺得太簡陋太怪，呢類人如果要買電車，又真係冇乜選擇
歐洲電車sell 高性能，完全唔係同一個水平，最平嗰部賣緊500k up

Rev果兩條友都係揸t車

咁咪話貪平囉
你發哂癲起哂鋼做咩

事實上BYD係價錢取勝喎
當有一日Tesla同BYD同價 甚至平過BYD
到時咪睇下市場反應點

我坐完Tesla反而覺得簡單內籠好舒服
太多野好煩

當然你話唔夠grand就真既

屌BYD係屌中國車垃圾，但老老柒柒，美國佬啲車咁多年咪一樣狗也不屌，咩ford/ GM/ cadillac, 全部大馬力操控差唔舒服，有幾多香港人真係買

咩feel?

享受到高級野? 定個摩打轉咋

腳車腳車 好多人兩架車？又係識人幾架車你一架就係廢

因為海豹識遊水，唔驚水浸

遊到水
但個底入哂水
電池摩打都浸
過多排先會有問題
未計滲入籠果啲

其實係
但應該有嘅野都有
係冇咁多trim/stitching
冇又木又皮又碳纖又膠又鐵咁

內籠太多元素好易唔襟睇

買部Comfort的士籠一定好襟睇

講野非黑即白唔會增強說服力

其實好型，係啲摩打聲大到嚇死人，
全部大陸電車都係咁，
好似就散就散就著火咁

靚撚過TESLA

BYD Seal外型係有進步空間，但比較對象絕對唔係港版網約車嘅Tesla Model 3/Y囉。

依家Model 3平過海豹
市場反應就係樓豬個問題

薯仔到呢
又未到KCar果種cute