按照國家相關規定，車輛需要符合國家《汽車數據安全管理若幹規定》、《信息安全技術汽車數據處理安全要求》等4項合規要求。過去特斯拉由於未能符合，所以偶爾會聽聞特斯拉在機場、機關單位附近被禁行禁停的消息。今次特斯拉通過合規要求，正好說明中國政府對中外企業一視同仁，不存在什麼歧視性政策，只要大家都符合相關規定，中國的市場是公平公正和透明開放的。
事實上，中國近年已經「全面取消製造業領域外資准入限制措施」，還為在華外資企業的生產加工裝配、運輸銷售、出口等提供了諸多便利。這一方面是中國企業自身能力不斷提升所帶來的底氣，另一方面也是中國信守開放市場的承諾。中國多次向世界傳遞出強烈信號：擴大高水準開放的決心不會變，同世界分享發展機遇的決心不會變。
但反過來，美國卻不斷對中國汽車設限。拜登早前稱，中國汽車給美國國家安全帶來風險。美國參議院一個委員會更敦促拜登「永久禁止」中國電動車進入美國市場，以應對中國汽車構成的經濟和國家安全威脅。這種想法明顯是與中國開放市場的做法背道而馳，是違背全球化市場發展規律，違背兩國經貿互惠互利的正確發展態勢的。
當前全球新能源車正進入標準化和自動化的新階段，一方面是充電標準要邁向統一，另一方面是自動駕駛要制定標準。中國華為、比亞迪等11家車企，近日發布「超充聯盟」，目的就是為了統一標准加速出海步伐。美國如果能與中國相向而行，可以一起合作加速海外市場的新能源化和標準化步伐，為全球低碳環保和良性競爭作出貢獻。相反如果美國堅持搞對抗，不僅在中國市場難以發展，在國際市場也會面臨更大的衝擊。這是中美關係「合則兩利、鬥則俱傷」的最佳寫照。
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