<路透社> 歐盟審計部門：「2035年禁售燃油新車」目標面臨困難！歐盟需重新思考政策
hhsk
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一架普通車$200,000
另一架電車$400,000
成本高左, 即係用多左一倍資源, 即係唔環保
仲未計舊電池幾多重金屬, 提練到製造出左幾多污染物
另一架電車$400,000
成本高左, 即係用多左一倍資源, 即係唔環保
仲未計舊電池幾多重金屬, 提練到製造出左幾多污染物
電車撚已成condom
本來想電車係一齊玩生意
中共就鬥平想食晒D生意.
該國覺得無著數.仲玩來做咩野?
呢D生意只要國家唔配合即時收平,
1)改禁售限期/取消禁售燃油新車時
2)減少電車配套設施
3)無減稅
中共就鬥平想食晒D生意.
該國覺得無著數.仲玩來做咩野?
呢D生意只要國家唔配合即時收平,
1)改禁售限期/取消禁售燃油新車時
2)減少電車配套設施
3)無減稅
中國製電動車電池占全球產量76%，而歐盟僅占全球產量不到10%。
以環保之名 斬死自己製造業
以環保之名 斬死自己製造業
環保講都尾都係一門大生意
自己廢做唔出
又唔要中國產品
歐豬
又唔要中國產品
歐豬
真係好on9
會諗唔到造電車一定唔夠強國做
仲要歐洲國家起咁多充電站又係智障，邊有可能
會諗唔到造電車一定唔夠強國做仲要歐洲國家起咁多充電站又係智障，邊有可能
中國嘅用處係剋歐豬左膠，回豬同環保膠都唔夠中國嚟
歐洲依家靜識踢波
歐洲電好貴