小米（1810）汽車發佈會今日（28日）於北京正式舉行，並宣布小米SU7推出3個版本。小米汽車微博最新宣佈，4分鐘大定破萬，7分鐘破2萬，27分鐘破5萬。微博熱搜中雷軍話題引爆，獲封「雷神」。蔚來（9866）創始人李斌、小鵬（9868）創始人何小鵬、理想（2015）創始人李想，內地電動車新勢力三強全員到齊助陣。
創始人雷軍表示，自己用「真金白銀」表達了造車的決心，預計今年研發費用將加碼至240億元人幣（下同）。雷軍指，汽車進行了540萬公里的測試，相當於繞地球135圈，他直言造車很難，難到他本人都沒想到「連蘋果這樣的巨頭都放棄了」，但「堅持造車的人是時代英雄，值得點讚」。而小米要讓蘋果用戶開車也有很好的體驗，這是科技大廠的格局。
小米SU7標準版21.59萬元，PRO 版本售價則為24.59萬元，MAX版則售29.99萬元，合計推出3個版本，另有創世版即擁個性化設計，限量5000台，定價一致。除卻去年底技術發佈會已經發佈的三款車身顏色，雷軍現場加碼推出6款全新顏色，合計小米汽車SU7將總共推出9款車身、4款內飾顏色。
比媲Tesla Model3 5至10年誓追保時捷Taycan
宣佈定價前，雷軍直言不諱稱，始終定位是比媲Tesla Model 3，其標準版定價低於Model 3，但Pro版直接與Model 3同等定價為24.59萬元。雷軍稱親自翻查Tesla財報，計算稱Tesla的定價需在22.3萬元以上，才能打平利潤率，因此小米SU7在眾多配置都勝於Tesla Model 3的情況下，是更優的選擇，並直言這個定價已是蝕錢。
不過他也直言，在節省耗電量方面，Tesla是當之無愧的全球第一，小米需要3至5年的時間才可追趕上，但雷軍亦笑稱小米擁有「科技與狠活」，意指電池多。同時，他指出Tesla是智能駕駛領域的全球「領頭羊」，只不過小米有主場之利，所以小米要做的是從參數轉向體驗，力圖年內進入智能駕駛領域第一陣營。
在介紹小米汽車最高配置Max時，雷軍直言不諱用「越級對標」，來形容與保時捷Taycan的差距，但他豪言稱「比他個5年10年，可以對比保時捷」。
捧到咁高因住跌落嚟
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