全港首個「對角行人過路處」 下周三沙田沙角街率先推出

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感情戲 2024-01-27 13:08:29

運輸及物流局局長林世雄表示,全港首個「對角行人過路處」,預期在下星期三(31日)於沙田沙角街與逸泰街路口推出,便利市民。

林世雄在網誌表示,新加設的「對角行人過路處」將會於燈控十字路口劃上對角的行人過路黃色條紋及加裝交通燈,讓行人可以直接經路口中心步行至對角行人路,可以行短一點,又行快一點。

他指,運輸署觀察到尖沙咀加拿分道與加連威老道交界,以及沙田沙角街與逸泰街交界兩個十字路口,目前有不少行人都會「打斜」行到對角行人路。運輸署在評估這兩個路口的車流、人流和實施對角行人過路處所需的燈號設備等基本因素後,認爲這兩個路口均適合作爲設立「對角行人過路處」的試點。

其中沙角街與逸泰街路口的「對角行人過路處」工程的相關設施, 已大致完成安裝。至於尖沙咀加拿分道與加連威老道交界,預計會在年中推行「對角行人過路處」, 在試驗計劃推行後,運輸署會觀察幾個月, 考慮行人及司機對設施的意見,檢討成效,以及有否需要再改善設計,會再考慮將來的方向,期望讓市民在安全情況下體驗「斜」行無忌的便捷。
上葵涌 2024-01-27 13:12:39
新景點
Joshua 2024-01-27 13:13:24
等睇一單小意外即時收檔
善良的地雷 2024-01-27 13:32:02
啲䌓忙大城市全部都有,香港點解宜家先整
龜頭含大 2024-01-27 13:32:29


大角咀橋底 試行左幾十年
薛丁格的罐頭 2024-01-27 13:38:03
1. 單程路,香港有啲T字路口一樣有
2. 留意兩邊本身係冇過路處,呢個係格硬加,街角直接做過路處整低路緣石外國先多
FG500K 2024-01-27 13:45:25
落後
並不是機器人 2024-01-27 14:09:14
真心問有冇工程師講解吓打斜行有啲咩咁複雜?
四盞行人燈都綠嘅話就打斜架啦,有咩問題?
縱容之道 2024-01-27 14:12:27
刷koi用
縱容之道 2024-01-27 14:12:47
Kpi
並不是機器人 2024-01-27 14:13:36
真心請教吓可以有咩意外?
並不是機器人 2024-01-27 14:15:10
威爾斯醫院出第一城站嗰個路口
如果唔打斜快行就一定要等兩盞燈
唔係輸係未贏 2024-01-27 14:24:07
咁咪好多長官係度執法
CDC 2024-01-27 14:27:21
發現新大陸先係新聞
黑膠蠍 2024-01-27 14:30:16
又試新野啦 淨間搞到一鑊泡

個仆街螺旋處已經係反人類設計
明明一個圓型單方向行駛
硬係劃條線出黎要阻住轉圈
唔熟路/入錯外線就好易發生意外
轉緊圈要望前車望出口
而家仲要望埋內線/右後面有冇車
望得後面都撞前面
發現要cut線急停就撞後面
俄國牛柳絲 2024-01-27 14:41:18
銅鑼灣廣場對出個十字路口早應該整打斜過
薛丁格的罐頭 2024-01-27 14:45:04
如果唔講綠燈時間要長啲,分開個好處係可以分開綠同紅,對角就要一齊綠同紅。要全部人同車一齊等,冇得分唔同方向,整體等待同延誤可能耐咗。
例如一個十字路口有一邊係單程路入嚟,如果分開就可以佢喺其餘時間永遠行人綠燈,就算其他三邊綠轉紅都可以繼續過到,但要整對角就唔得。即係最好四面車流一樣先好用,唔好有一邊係特別少車或多車嘅小路或大路。
闊嘅路好多時有獨立轉彎線,有個好處係可以人車同時綠燈,例如直綠、左紅,或者右綠、左直紅。所有時間人車都郁緊,冇浪費任何時間。
而家沙田個例子就特別在本身已經係十字路口出兩邊單程路,2+2線。所以冇取捨,直接畫對角就得。
並不是機器人 2024-01-27 14:48:56
螺旋處跟線行
慢速保持前車距離
打啱燈號
互相禮讓

反而係傳統迴旋處加單白雙白
望住左邊冇車決定 cut 出去嘅時候已經到咗單白雙白
唔熟路係預計唔到單白雙白
跟住就 on99 兜多個圈玩多次


BTW
行錯就行錯
兜路咪兜路
遲到咪遲到
最怕係硬 cut
螺旋處問題係入錯外線就可能逼住出咗去唔想去嘅出口
迴旋處最多咪兜多兩三個圈
薛丁格的罐頭 2024-01-27 14:49:31
你同加拿大、美國、英國、德國、荷蘭等等講佢哋反人類囉,直正螺旋劃線同渦輪式限得仲嚴。唔快啲換晒、同考車唔使考先係問題。
並不是機器人 2024-01-27 14:56:43
既然沙角嗰度本身已經四盞行人燈同時綠
啲本地村民梗係知道嗰度打斜唔會有危險先打斜行
直接劃對角就得
咁仲點解要試行觀察幾個月?
劉芷夫君 2024-01-27 15:00:03
可能有小朋友行行下跌低擦傷左
薛丁格的罐頭 2024-01-27 15:10:25
唔係一下做完就算,亦唔係講緊有機會取消返。試行係因為呢個唔係法律或者手冊守則度有,要改例同改標準,只可以用試驗形式開始先。觀察係睇成效,例如少咗幾多人紅燈過、多咗幾多肯等綠燈,再推廣到其他地方。另外佢而家冇延長綠燈時間,要睇下行得慢嘅夠唔夠時間過。甚至可以仔細到睇生命週期,例如會唔會班馬紋損耗得快咗,要多啲油返佢。
並不是機器人 2024-01-27 15:15:24
明白
請教吓其他普通恒常燈位會唔會有定期做 review?
社區人流轉變咗/工廈變商廈車流都唔同咗
個社會好多嘢都隨時轉變緊
燈位設計都應該要隨時配合?
咪撚過薄大 2024-01-27 15:16:47
咁螺旋處係攞來對付外圈L
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