點解去仙台無直飛?

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無膠良品 2023-12-28 13:57:00
其實好多都係靠日本地方政府補貼

不過仙台應該真係飛機航程問題
台仔LCC 都開左好多班機過去
若然屬實 2023-12-28 14:03:39
唔係等到777x 交貨就退咩
批a330咪又係之前港龍既

咁UO食左港龍d線,咁用返港龍d機其實都好合理姐
無膠良品 2023-12-28 14:16:18
777X 都係代 77W 啫

佢regional 應該定唔到買咩機
咁再翻新330 都無話唔得既

UO 321neo 都236 座, 轉330 當佢全Y 3xx 個位, 應該得東京大阪載得滿
不如加多班機仲好
阿叔(啥蝦米款) 2023-12-28 14:34:32
330比UO飛東北/北海道之類
水刀木 2023-12-28 14:56:48
車站直出第一間炭爐牛舌係我日本既No.1
過氣金融中心 2023-12-28 14:56:52
都 A321 啦,有咩買唔買錯

當年 neo 機個產能無咁多,有排等,喺 market 道搵 A321 番嚟起碼解決咗呢幾年部分日本 port 想載多啲客嘅需要,因為客就唔駛點斬,係斬行李 or 僅餘嘅貨姐
無膠良品 2023-12-28 14:58:27
腥簡航空咪比人水左去飛函館
收緊LCC 價但係連 FSC Setting A330 都坐唔滿
應該蝕到仆街

LCC 用A320/ 737 family 應該全球都係咁玩
拎部大機做LCC 一係就長途, 例如scoot/ air asia x/ zip air
一係就好似Cebu Pacific 咁有大量賓賓剛需先得
くじ 2023-12-28 15:00:50
福島県
無膠良品 2023-12-28 15:02:16
衰無加額外油缸

不過冬天斬客都係得十日八日
唔加又好似無咩所謂
若然屬實 2023-12-28 15:04:27
唔會夠客,無可能
東京 大阪 福岡先會夠
北海道cts呢家cx hx獨市,無理由插一腳埋去搶自己生意
加班機都要批先得,羽田呢d無可能加到機,轉大機咪啱福岡呢家都一日4班,好難再加,轉大機都得
飲食界出賣王者 2023-12-28 15:38:57
咁條數咁計啫 計完數有客坐賺到錢咪開 計定數冇客坐就唔開
反正我又唔係航空公司CEO 鬼知佢條線賺定蝕

又或者話反正去邊都有客仆去買 咁點解冒險開新航線 仲要個航點遠咗要用嘅機種有限
飲食界出賣王者 2023-12-28 15:47:31
咁唔係嘅 睇你用咩心態去
去波蘭睇猶太集中營我覺得一個幾好嘅歷史教育
飲食界出賣王者 2023-12-28 15:50:11
隔離縣 不過唔算好遠
Stay多幾日咪可以去埋
飲食界出賣王者 2023-12-28 16:01:19
唔會完全冇咗航點航權問題嘅
日本咁多航空公司 航空業咁大
佢哋政府點會讓步 同香港政府傾航線問題時仙台-香港航線肯定除咗香港公司之外日本公司都可以飛
到時睇邊間日本航空公司申請
就算冇人申請日本政府都保留權利啦
除非細國家航空業唔發達先咁樣讓步
無膠良品 2023-12-28 16:04:31
日本幾間都唔想玩香港市場

你睇下peach 同 Vanilla 合併左之後
連原本東京線都唔開返

ANA/ JAL 都係斬斬斬
飲食界出賣王者 2023-12-28 16:07:13
會津若松其實都係重建
弘前雖然係現存天守但相對都冇咁宏偉

不過因為我第一次去日本已經睇姬路城
呢個真係太勁 其他已經比下去
飲食界出賣王者 2023-12-28 16:12:48
所以香港公司先食哂市場
但日本政府肯定有爭取同保留日本飛香港嘅權利
偽善者 2023-12-28 16:14:31
其實無你諗得咁複雜

「香港與日本之間的民航談判在今日(一月三十一日)於香港圓滿結束。這次談判的重大成果是,香港與日本各城市(除東京外)之間的民航安排將不再受任何運力的限制。」

https://www.info.gov.hk/gia/general/200801/31/P200801310183.htm
LeoTrossard 2023-12-28 17:05:57
弘前淨係櫻花已經夠殺
個天守係背景嚟
LeoTrossard 2023-12-28 17:08:45
建議秋天去埋城崎溫泉一泊二食
有蟹套餐食到飽死都無問題
不過要喺Jalan訂先有蟹餐
圍住她菊花搽 2023-12-28 17:47:22
枝豆奶都好過枝豆奶冰沙
過氣金融中心 2023-12-28 21:50:57
果年有拉寧那現象嘅話我怕唔止十日八日
係唔知好彩定唔好彩早幾年有嘅時候係 COVID 期間
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