消息：的士業界11.22發動罷工

罷啦的士狗

當你班𠹌樣一罷工
全城uber嘅時候全香港都發現原來的士狗存在喺呢度係多𠹌餘

3個鐘非繁忙時間500部快啲收皮啦

12點至1點我都罷工

收到，即刻同老細講請假，再去做Uber，呢日應該炒到$2000 up

垃圾
成班不思進取廢老俾人淘汰係度瀨地硬
支持uber合法，俾錢搭你架車仲要受埋你啲死人氣
唔洗你點態度好你唔出聲都無問題
問多句行邊條路都串過馬撚
又鐘意係車食煙臭到仆街，坐完連衫連頭都臭埋
早啲執柒哂佢啦
貴啲都長期搭uber

點解要攬炒

罷工起碼都堵個路啦。
你敢塞政總龍和道，我一年乜車都坐淨係搭的士又點話

日日開工駁撞車
成班垃圾

你快線入番中線，斜後左線後面的士見你一打燈就仆入黎中線駁撞

萬試萬寧

比你睇穿佢， 佢就會cut番入左線再搵食

我支持取締......
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的士狗

上午11時至下午2時
有咩影響呀

的士司機罷工通常不會直接違反上述列出的國家安全領域。這些領域主要關注的是國家整體安全和利益，而的士司機罷工主要涉及勞工權益和勞資關係，通常屬於社會安全和經濟安全的範疇。

社會安全包括維護社會穩定和公共秩序，而的士司機罷工可能對交通和公共交通系統造成一定影響，可能影響到市民的日常生活和交通運輸。

經濟安全則關注國家經濟體系的穩定和發展，的士司機罷工可能對交通運輸行業、旅遊業和相關企業產生一定的經濟影響。

然而，重要的是要注意，具體情況可能因地區和具體條件而有所不同。有時候，當的士司機罷工對國家的運輸體系產生重大影響時，政府可能會將其視為威脅國家的國土安全，尤其是當這種罷工與其他因素結合，例如恐怖主義威脅或國家危機的情況下。

總之，的士司機罷工通常屬於社會安全和經濟安全的範疇，而不是其他列出的國家安全領域。

起街係邊

DC9心態 啲仇家罷工啲單咪落佢袋

正想講呢個問題

果日條路應該安全好多

有冇一百架會罷工定放啲冇人租嘅出嚟

阻住人返工

國安法呢？擾亂社會秩序

唔罷正契弟

軟對抗、黑暴、收美國錢、國安法

蛋餅強：出動！

好呀
路面可以少d車
訓多3個字先出門

軟對抗