美股認真討論區 MMMCCCXCVIII

你地d露露檸檬

俄羅斯禁止日本水產品輸入 跟進中國作法

係咪又有平日本野食

賤種美股日撚日都跌

上次國家禁澳洲
hk d澳龍舊半水一隻游水

好想告訴你 綠跌紅升？

運啲帝王蟹過黎
幫佢手清

國家都無禁，你偷唔到雞

＃63 條追捕片
tesla 比人撞兩次車尾 360都回到馱
仲可以撞返警車 警車比人撞一次已經撞左

盤前爆升

最近有網民貼出內部資料，詳細列出Model 3採用車身有鋼及鋁結構組件，原來鋁材並不算太多，而這就是Model 3能大幅減價的原因。

網站Electrek報道，有網民在reddit發文，上載了Model 3的維修指引，詳細介紹了汽車的結構。與之前的Model S及Model X使用全鋁車身不同，Model 3有不少組件採用了鋼鐵，大大減低了成本。

鋁成本高 Model S與Model X成本較貴
電動車的電池又大又重，因此Model S及Model X採用較輕的鋁製車身，來降低整輛汽車的重量。不過鋁製車身成本較高，亦令到兩個型號的售價較貴。

Model 3則由鋁及3款不同強度的鋼材組成。鋼材的硬度和柔韌性與碳含量直接相關，碳含量愈多鋼材愈硬，碳含量愈少鋼材愈柔軟難折斷。

可見看到車廂上下都用了超高強度鋼鐵，而車門則是柔韌度高的低碳鋼材。

鋁組件在車尾廂下方 車廂由超高強度鋼包圍
從維修指引可見，除了前方小量部件採用鋁之外，主要是後面車尾廂下方底盤位置使用鋁，可能是為了平衡車體前後重量分布而設。

超高強度鋼鐵主要用於幾個部份，包括車頂、車底幾條「橫樑」以及A柱、B柱，形成了上下H形保護車廂的結構。另外車體兩側約是車頭燈內的位置，亦有超高強度鋼鐵結構，用以保護重要動力組件。

俯視圖可見，鋁質材料主要集中於車尾廂底盤。

至於底盤及車頭主要部份，是由高強度鋼鐵組成。而較柔軟的低碳鋼材主要用於車門及車殼，方便輕微撞凹後維修。

車體結構有龐大緩衝空間 保護車廂
鋼鋁混合車身是否較不安全？Elon Musk在介紹時將Model 3與安全系統評價最高的Volvo S60比較，發現兩架汽車在側前方被高速撞擊之後，Volvo S60已經嚴重變形，但Model 3僅輕微受損。

Tesla 鋼水

美帝最大問題從來都係內部

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每次睇依張圖都笑出聲

有國家加入幫拖既話 油價是唔是要to the xxxx

Me講過好多次
而家fg其實好多都唔過2萬
專科另計

大G哥 sbsw如何

做牛