濫收車資、兜路等「黑的」惡行為人垢病，政府擬引入「的士司機違例記分制」。立法會法案委員會今早召開公聽會討論記分制，業界團體動員反對，指行業長期受政府「無理壓榨」，又批評政府和官員無為自己設扣分制，卻針對的士司機。有的士司機狠更批當年運房局引入Uber等同以「外部勢力擾亂香港秩序」，又炮轟現時公務員使和高官使用Uber是「知法犯法」，要求成立專責委員會「調查呢班人」，要將他們停職處分甚至停長俸。
政府當局提出兩條《修例草案》，分別是《2023年道路交通法例(提升個人化點對點交通服務)(修訂)條例草案》及《的士司機違例記分條例草案》，今早召開公聽會，有33名市民及團體發表意見，幾乎一面倒是反對記分制，並「堅守利益」，理據和建議不外乎是指年青人難入行，難以改善行業質素、Uber等白牌車搶生意，希望要求加價吸引新血入行，以及嚴打網約白牌車。
香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭更稱，2014年當時的運房局引入外國白牌車平台Uber，「直情係外部勢力嚟㗎喇，干擾咗香港所有正常交通運輸經營活動」。他批評現時政府「假借服務質素下降為名」推出記分制，實質是「趁我哋病，攞我哋命」。他質疑白牌車犯法者被政府「包庇」，卻不斷攻擊的士司機，「係咪應該唔要的士司機，不如全民揸車囉！根本唔使考牌。」
黃羽庭又歸咎多年政府「劣政」導致香港民怨沸騰，「先導致過去幾年失控」，他期望李家超可以「真正撥亂反正」，即時取締白牌車，並點名是「外部勢力擾亂香港社會秩序，根本唔應該存在於香港！」
他言猶未止，指很多公務員都有使用網約白牌車，很多會員投訴公務員「知法犯法」，更有退休公務員加入做Uber司機。他要求政府成立專責小組「調查呢班人」，並將他停職處分，並向退休公務員停長俸處分。
