三隧分流在 8 月 2 日實施，至今逾一個月，「633」固定收費方案下，西隧減價至 60 元、紅、東隧加價至 30 元，社會關注會否出現「三隧齊塞」。《集誌社》比較三隧分流前、實施一個月後的行車時間數據，發現三隧行車時間全部增加；而多數交通暢順的西隧，在早上繁忙時間偶有出現行車緩慢情況。
數據分析三隧分流成效：https://bitly.ws/UIwd
《集誌社》利用運輸署的行車時間顯示器數據，分析分流前（ 8 月1日）和實施一個月後（9月12日）的行車情況。紅隧方面，在繁忙時段 7:48 - 10:15分，由公主道南行愛民邨往紅隧平均行車時間，由分流前的 8.4 分鐘增加至 9.4 分鐘，大部分時段一如以往行車緩慢。
西隧方面，在其繁忙時段 8:08 - 10:15分，由渡船街南行近富榮花園到西隧行車時間，由 8.4 分鐘增加至 9.4 分鐘；過去一般交通暢順的西隧，在近 9 時至 9 時半，一度出現行車緩慢情況。至於東隧，在 7:48 - 10:15分，由啟福道北行油站往東隧時間，則由 14.1分鐘增加至 15.9 分鐘，交通仍屬暢順。
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用暑假數據去比對開學後數據
