張床有結界
2024-03-01 14:02:18
Share 番少少E-Kick Feedback, 見香港比較少人提到呢架車。我揸車當代步工具, 可能有D位無其他巴打講得咁詳細, 唔好意思。
係博多站丸井Nissan 拎車, 如果有時間, 建議搵第二個位置拎車; 博多站丸井 係Kitte 入面; 文件係2樓整, 拎車係B2 地下停車場拎; 上落靠Kitte入面部𨋢, 等𨋢時間有D耐; 拖住喼拎車還車唔算方便。預留半個鐘時間; 由文件到可以開到車。
架車本身行左3xxx km, 內籠正常, 正副駕真皮櫈, 揸左4日幾, 上山落山行碎石路加泥路都無話坐到屎忽痛; 係靠背位置唔多舒服, 如果本身條頸有問題, 建議加個頸枕會揸得舒服D。波棍係電子式, 呢個就睇個人手感。
性能方面; 架車有3個Mode, Eco/ Sport/ Normal; Normal 行市內, Sport 上高速; Normal 行到80 左右會有D力不從心既感覺, 但市內黎講基本上都係keep 40-80, 所以都夠用; Sport 可以輕鬆踩到80以上, 大約去到120 會有少少阻力, 不過大力踩都可以輕鬆上140。(我高速keep 110 左右) 。剎車無特別comment, 正正常常。有線道輔助功能。(其他功能無機會試到就唔特別提) 佢仲有個E-pedal 功能, 基本上係Eco mode 先會用上, 大致同純電車感覺一樣。而避震方面, 上面有提到我行程有上山落山碎石路加泥地, 除左碎石路有明顯感覺外, 其他時間就算係高速公路開得快D, 基本上都係舒適。
泊車有360 景, 泊車輔助, 基本上都好夠用, 以日本車位黎講, 只要唔係太細既停車場一手軚都係輕鬆做到。
隔音方面係非常好, 車內係非常寧靜, 就算上到120-140 既話, 基本上都唔會點聽到引擎聲或者車外既聲音。
行李箱比較細, 大約放兩個30吋 (橫放) 就爆爆地; 目測可以再放多個24 或者26吋。 2個人既話, 呢架車係岩岩好, 一家大細就唔多建議。