原來好多鬼佬好懷念當年啟德機場，同埋覺得咁近民居係一個奇跡

返早去百好飲早茶

過左廿幾年 仲好記得飛機飛過 要撳住耳仔嘅聲
當刻好驚 過左去就會好懷念

嚴格來計淨係針對台灣
On99 中共唔比啲航空公司用旗載航空飛台灣
你留意返全部有分公司都係旗載航空來

後尾唔知點解又冇左呢樣野
不過兩岸直航都係要無國旗
例如華航要用無國旗飛機飛中共
掉返轉中國國航要用無五星旗機飛台灣

國泰個個都要考

搶人材大法

我呀媽舊時都係咁叫你口中嘅「露台」做騎樓

華航而家全部機都冇青天白日滿地紅

再同港豬懊大橋嗰千幾億比...

後來航空公司切晒台灣線 變成全部飛香港加巴士級班次嘅港台線

台灣零六年嗰期好慘 由90年代咩西方國家嘅航空公司都見到 去到得返荷航一間西方
其他全部都係亞洲 直航台灣兩間壟斷晒

所以如果你睇返背包客棧04到10年 嗰陣時啲機票係壟斷到 無論旺季淡季 只要係去西方國家都起碼四萬蚊台幣up 同期香港最多收緊6000至$8000港紙 直到幾年前 如果係去外國 台灣出發通常都要比香港貴一千 even 轉機

係喎，轉左梅花無左
成日仲記住以前個拉花

仲有一個唔同 通常騎樓式嘅露台係冇瓦遮頭 所以個窗係縮入去 側邊整返道門

90年代中開始轉 唔轉嘅話連香港都冇埋

九龍城以前好旺，機場一搬即刻少勁多人。
巴士站隔離有間叫正宗上海老正興，酸辣湯同粗炒好食到爆。都執左好多年

細個住過幾年嘉林邊道，真係嘈到hihi

因為中共唔準西方的flag carrier飛台灣
(特別係西方同日本)
西方國家為咗生意唯有整間X亞航
或者搵間子公司飛
但實際上東南亞國家又可以照飛
唔洗開多間
到後來因為好多都私營化，都無人理中共
中共當時亦唔準仲係青天白日滿地紅的華航
響部份外國首都機場同中國民航同時出現
例如華航飛日本當年只可飛羽田
(反而益咗佢，因為羽田近市區多客)
又因為仲有中華民國國旗好難傾航權
一係就用華信飛，到最後因為97問題
無理由唔要台港航線
華航索性改埋梅花就算數

點會冇，樓上同一個位都係露台

而家諗返起其實咁多年無出過事真係奇蹟嚟

有幸細個感受過
想象唔到九龍城啲人點瞓

聽講個導航係唔係引你去跑道而係引你去格仔山，然後臨撞山個刻要人手轉個急灣對正跑道

係 同一般用緊ILS唔同 啟德13叫IGS approach

差好遠啦，九龍城d飛機真係好低

戰前其實過左依家九龍城已經係郊區
機場晌個度本來合邏輯
只係後來市區擴展得快至包圍左機場

https://youtu.be/OtnL4KYVtDE

真係少d技術都炒落海