法拉利稱霸！
近日有外媒將全球車廠的財務報表作分析比較，列出2022年最會賺錢的車廠，最後結果是法拉利繼續蟬聯利潤之王，去年法拉利平均每賣一輛車可獲利309萬元新台幣，該數據除了高居榜首之外，還領先第二高的特斯拉近10倍之多。
領先第二名近10倍！
與其他品牌相比，法拉利每賣一台車，相當於特斯拉賣出9.5台、賓士12.9台、BMW 15.8台、福斯集團34.5台，而國民品牌豐田則要售出53台的利潤才等於法拉利賣一輛車，其他品牌可參閱圖表。
法拉利去年總共賺進約1705億新台幣，扣除成本後的利潤約408.7億新台幣，造就高達24%的營業利潤率，是少數營業利潤率能超過兩位數的汽車品牌，其他達成此數據的車廠為特斯拉、賓士和Stellantis。
當然，法拉利每輛車的單價高，能有這個利潤大家並不意外。不過難能可貴的是法拉利正在突破自己的銷售量紀錄，法拉利去年全球共交付13221輛新車，雖然相比豐田、福斯這樣上百萬甚至千萬的銷量並不值得一提，但跟自己在2021年的銷售量相比增加近19%，且這還是在品牌首款SUV Purosangue問世前計算的銷售數字，未來法拉利的獲利表現也被外界看好能更上層樓。
歐洲車廠利潤率較高
從全球車廠的利潤率分析來看，可以發現歐洲車廠的數據普遍優於其他地區，2022年歐洲車廠合計的營業利潤達2.6兆台幣，營業利潤率9.8%比2021年高出0.5%，一部分歸功於歐洲有著較多高單價的豪華品牌，除了法拉利之外，雙B、福斯集團和Stellantis旗下都有不少豪華品牌貢獻高額利潤。
特斯拉不容小覷
位居第二名的特斯拉也值得大家注意，特斯拉是在電動車領域中為數不多能實現營利的公司，營業利潤率16.8%、每賣出一輛車能賺進約32.4萬新台幣相當可觀。不過自從特斯拉祭出「降價搶市占」的策略後，雖然擴大營收但也犧牲了利潤率，今年第一季下降至11.4%，能否持續維持高利潤率值得觀察。不過與大多數傳統車廠相比，依然有著大幅度的領先，且在鞏固市占之後，特斯拉是否會調整售價再把利潤拿回來，也是值得注意的重點。
