後疫情嘅香港航空廉航化？

以前飛機餐係熱餐，有飯有嘢飲，依家得麵包同一杯水，要額外畀錢先有熱餐。

以前有A350新型嘅客機，依家得返老舊嘅A320同A330。

以前好多航點，南昌、呼和浩特呢啲二三線城市都有，依家得返核心航線。

以前有機上娛樂系統，依家只係一個擺設。

以前有架全business class嘅A333，依家無咗。

以前有飛英、美嘅航線，依家無咗。

價錢方面唔係平，但質素同廉航差唔多。我係客人我都唔知你定位係咩，你同廉航差唔多嘅話，你吸引唔到我畀多啲錢幫襯你。

幾年前仲好地地，間公司睇落幾有活力，點解依家間公司愈做愈霉，幾乎執笠咁濟？

我唔係港航嘅擁躉，但佢始終以香港為基地，唔想見到佢執笠。

香港式管理淨係識一招 cut cost 加價

咁on9？
以前鍾意搭hx 貪佢有野睇有野食空姐靚又唔西面
依家逼要搭cx西面空姐仲要樣衰

無錢
仲未執算係咁

人地爭d 破產

btw 疫情前去台灣都係得豬肉包

你噏乜撚嘢
試吓講清楚邊條線由a350轉左舊款

香港航空幾時有飛過英美嘅航線

人地差d 破產咪要慳皮啦
你果期手緊都唔叫凍飲啦

之前有LAX

唔識/唔敢創造價值（開源）
創造價值 要有新idea,要投資
萬一衰左就俾人炒

咁都係Cut cost大法好
Cut cost-> profit上升，加人工加bonus
玩爛左咪去下一間
你睇啲公司ceo,
玩爛完一間咪跳去下一間繼續收割

咁最多係 美加 姐

以前有條線去Gatwick

英美唔肯定有冇，但有澳洲

間嘢冇執到都算好彩
唔好指望啲咩

成十年前, 都唔知幾時停飛

飛曼谷、台北都試過用a350，依家主打a320，間唔中一班係a330。

之前差咁多人屎忽數
而家先叫還清
330同350唔駛諗住嫁喇
而家主打320

HX060/HX061 SFO
HX068/HX069 LAX

英國記好早期有飛過

因為唔賣廉航價無人搭

支資架,唔想佢執笠
成個senior management都係支那人,仲衰過GBA

係支國海航集團其他子公司租左3部330 過來

XG 航空點解全部標貼都係殘體字就係方便隨時調機

我只係知道比國泰平差唔多一半，所以no complaint